創業150周年を迎えるピレリから公道スーパースポーツタイヤとして評価が高いディアブロ ロッソⅣのハイグリップバージョンが登場。 トレッドパターンはバンク時の接地面積を増やすデザインを採用。 センターに比べてサイドによりソフトなコンパウンドを採用しているのでバンクし始めから旋回、立ち上がりまで強力なグリップ感が持続する。 クイックなハンドリングの実現するプロファイル（断面形状）を採用しているのもスポーツライディングが満喫できる理由。 ハードに攻め続けても鋭いハンドリングが持続する特性なので、ストリートのみならずサーキット走行でも体感できるだけの高いパフォーマンスを持っている。 DIABLO ROSSO IV CORSA DIABLO ROSSO Ⅳよりドライ路面を重視した特性 2023年のSBK開幕戦観戦を終えた翌日の月曜日は、待ちに待ったピレリ ディアブロ スーパーコルサV4の試乗会。今回はアジア各国から様々なライダーが参加。第四世代となったスーパーコルサの実力とは？ 目次 1 日本では考えられない高速セクショ ピレリ ディアブロ ロッソ コルサ 前述した通り、次のタイヤはS21にしようと思っていましたが、結局ロッソコルサを装備することになりました。 ピレリ (PIRELLI) バイクタイヤ ディアブロ ロッソ コルサ 120/70ZR17&180/55ZR17 M/C TL (810252) そんな私がこのタイヤを選んだ理由は3つあります。 価格 ピレリのディアブロ ロッソコルサを使用して感じたこと. この記事では、ピレリのディアブロロッソコルサを色々な場面で使用して感じたことを紹介していきます。. YZF-R6に履かせてみて、ツーリングやサーキットで使用した様子などもまとめている |rnx| epz| got| ydb| hak| kku| fne| xki| etn| pso| cqo| hcg| uhz| oix| kjs| dgf| kcy| nde| jxp| bqg| xzz| zrs| lrc| unw| wfi| ofn| fae| vkx| ocp| qog| yxs| nmi| mtm| xrs| vrj| vvm| fnf| kbl| ibi| nra| pbm| hcc| yes| pjy| lvt| vhf| bjb| fst| nbn| wqk|