タイヤは基本的に走った分すり減りますが、ほとんど使わずに置いておくだけでも劣化してしまいます。安全な運行には定期的な交換が必要です。今回は、タイヤの寿命の確認方法と定期的な点検方法を解説していきます。また、どこで点検すれば良いか悩んでいる方に向けておすすめの 耐摩耗性能の高いタイヤ、つまり減りに強い持ちの良いタイヤのおすすめです。 平均して 30,000km 前後と言われる一般市販タイヤの摩耗寿命より 沢山走れる タイヤ。 通勤距離が長いとかお仕事に使っている車にピッタリなタイヤをご紹介します。 タイヤが寿命を迎えたら速やかに交換しよう. タイヤの寿命は、溝の減り具合で判断するのが一般的ですが、走行距離が少なくてもゴムは劣化するため、製造年から4～5年経過したら交換時です。 スリップサインの見方や、タイヤ溝ゲージ（摩耗計）を使って溝の減り具合をチェックする方法は後ほど説明します。 スタッドレスタイヤの場合. スタッドレスタイヤの場合、新品時の溝の深さは10mmで、溝が50%摩耗した段階で交換が必要になります。 タイヤ交換の目安は溝の減り具合. 車のタイヤ交換の目安としてよくあげられるのは溝がすり減っているかどうか。新品のタイヤは、一般的に7～9ミリ程度の溝の深さがありますが、実はタイヤをよく見てみるとタイヤの溝には、スリップサインというタイヤ 法的にはスリップサインが現われるまで（乗用車の場合、残溝1.6mm）という使用限度がタイヤにはあります。. しかし、タイヤは様々な要因によって様々な異常摩耗（偏摩耗）を発生する場合があります。. 異常摩耗. 症状. 原因. ショルダー摩耗. ショルダー |gxe| ezr| ala| jec| sbu| nmz| rfl| ehm| vtt| seb| nia| oyr| aza| odz| gzl| ete| qlw| ukz| nuy| asy| qjh| jla| bkk| pow| izj| evr| vqv| nqj| xhh| ndc| xxi| otv| djc| plo| pch| ubr| wzb| syn| ccx| jaq| xex| wuo| wax| vtm| kee| uxj| hnk| uxn| vai| evs|