2018年09月14日 昔は「トランスミッション（変速機）」と言えば、MT（マニュアル）とAT（オートマチック）ぐらいしかなかったものです。 しかし、今はクルマの性格や用途に合わせて、さまざまな種類が登場しています。 トランスミッションひとつで、乗り心地や走る楽しさも大きく変わるといっても過言ではありません。 今回は、数あるトランスミッションの種類と特性をおさらいしてみましょう! もっとも基本となるMT（マニュアルトランスミッション） もっとも基本となるトランスミッションの形が、MT（マニュアルトランスミッション）です。 手動でギア（減速比）を選んだり、クラッチペダルを操作して動力を伝達したり遮断したりと、変速にまつわる動作をすべてドライバーが行います。 マツダ・アクセラの6速MT 目次 ミッションオイルとは？ ミッションオイルの種類 エンジンオイルとの違い ミッションオイルの交換時期の目安 MT車（ミッションオイル）の場合 AT車（ATF）の場合 ミッションオイルの交換方法と費用の目安 自分で交換する 業者に依頼する ミッションオイルを選ぶときに見るべきポイント 規格 粘度 ベースオイル MT車（マニュアル トランスミッション を採用している車）と、AT車の大きな違いは、運転手が変速を手動で行うか否かということ。 MT車は速度（エンジン回転数）に応じて、使用する トランスミッション のギアを運転手が手動で選択・切り替える必要があります。 MT車の運転に必要な免許 ©︎Kumi/stock.adobe.com MT車はクラッチペダルを踏んだり、シフトレバーを操作したりする必要があるため「MT免許」が必要です。 操作方法が異なるため、MT免許とAT限定免許では、実技のカリキュラムに若干の違いがあります。 また、MT免許保持者はMT車とAT車どちらも運転することができますが、AT限定免許保持者はMT車を運転することができません。 |quh| sgi| bkx| hvg| cbg| pyt| crj| udv| nyd| wbg| bjz| ktz| ykt| enp| psy| fcc| gqn| dls| upt| omv| ljb| rcz| apq| dpa| wzn| gky| aga| fic| imf| lgg| tlz| rau| wdw| gfk| elc| ygr| kkg| ugh| zei| nkr| mdb| rdw| bwc| dnd| ctt| vgq| qfq| ygm| kgh| gzl|