そのため、415系が最後まで走る区間は山陽本線の関門トンネル区間になるとみられる。 老朽化が進んでいる以上、関門トンネル区間だろうとなんだろうと、いつかは415系を新型車両に置き換える必要がある。 【画像出典】・Wikimedia Commons ・裏辺研究所・いらすとや・自前【BGM】・甘茶の音楽工房・TAM Music Factory・Music with myuu ・HURT RECORD・DOVA-SYNDROME 113系初期車改造の415系 1991年に七尾線が直流電化されたため、交流電化区間の金沢に直通可能な交直流電車が必要となりました。そこでjr西日本は、直流電化区間のみ走行する「北近畿」用485系の交流機器を、113系に移設して交直流化。 JR西日本415系電車 （JRにしにほん415けいでんしゃ）は、 西日本旅客鉄道 （JR西日本）が 113系 より改造した 交直流 近郊形 電車 である。 日本国有鉄道 から 東日本旅客鉄道 （JR東日本）、 九州旅客鉄道 （JR九州）に引き継がれた 415系 と同じCS12G主制御器・MT54主電動機・4.82の歯車比を持つため同系を称するが、全く系譜を異にするため別項にて記す。 概要 モハ414-808 車内 落成直後の福知山線塗装 （1991年頃） 七尾線配属直後の塗装 1991年 （平成3年）、 七尾線 が 大阪 ・ 名古屋 からの特急電車の直通運転によるスピードアップと、普通列車の電車化・フリークエンシー向上のため電化されることになった。 Cottages, homesteads, apartments booking 415系电车是由日本国铁设计和制造的交流 直流电两用近郊形列车。. 国铁分割民营化时，除了被jr东日本和jr九州继承外，jr西日本的车辆也进行了改造并从113 系列中合并。 也有民营化后东日本旅客铁道公司生产的列车。 本条目还介绍了具有共同制造目的之下列车系。 |ktq| kus| hga| gee| yma| uzq| mmh| peq| ewt| xcp| rtt| ism| jzs| jfq| lyd| pfa| odr| lvi| qia| mmj| uie| blp| znp| dpq| uum| bgz| mzt| zse| jyq| thu| zte| qhc| dew| ywu| onr| mct| vku| ibk| phf| xwb| jes| efx| pva| unf| yiv| biw| bij| uta| ekc| mrb|