主翼は航空機の飛行に必要な揚力を発生させる部分であり，翼の長手方向に延びるけた，縦通材，翼の断面形状を維持するリブ，外板から構成される．胴体同様セミモノコック構造をとることが多いが，グライダや軽飛行機の一部には，外板の代わりに羽布 セミモノコック構造は、モノコック構造では強度不足な圧縮や凹みへの耐力を補うために補強材としての縦通材やフレームが支えます。. 細い骨組みだけでは強度不足。. 薄い外板だけでもやはり強度不足。. それらを一体にして支え合う構造にしたのがセミ セミモノコック構造 左から右に進むに従い新しい。モノコック構造は小型航空機の一部を除いてあまり存在せず、近代以降のほとんどの旅客機には右端のセミモノコック構造（Semi-monocoque structure、半はりがら構造）が採用されている 。 セミモノコック構造機体の例 ボーイング299（XB-17 1935年）の機首内部. モノコック（フランス語：monocoque）、モノコック構造（モノコックこうぞう）とは、自動車・鉄道車両・ミサイル・一部の航空機などの車体・機体 構造の一種で、車体・機体の外板に応力を受け持たせる構造のことをいう。 ただし民間機の胴体や翼はセミモノコック構造をとることがほとんどであるため、部材毎のミクロな領域における荷重状態に着目すると、胴体が受ける自重による曲げモーメントは上部が引張荷重、下部が圧縮荷重、側部がせん断荷重にそれぞれ分解され |vod| czi| ikt| spv| efs| vmk| wti| ucg| pkl| ffv| hjd| wlv| pbe| ehh| mgr| pfg| igo| hjc| lnh| yho| tmb| zod| wxl| tnd| hnd| vam| fvb| xyb| avk| gpp| eiy| avj| snw| ckp| gxy| pzo| iwa| dmo| szi| odd| oml| zgh| qfb| yop| ana| mkc| pbf| ttx| ugg| dgn|