【比較動画】第18回 KATO 新旧381系パノラマしなのを比較する。 【鉄道模型・Nゲージ】 Circle-T Channel 5.37K subscribers Subscribe Subscribed 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 国鉄型特急電車の孤高の存在である381系特急やくも。 2024年春には引退かとも報じられています。 そのパノラマグリーン車に乗って前面展望を撮影しました。 442 views 186 views New 43 views VJ LOOP NEON Blue Metallic Abstract Background Video Simple Lines Pattern - Motion 後継の383系登場後も、臨時列車用として平成20年(2008)まで活躍しました。 【製品特長紹介】 1、大胆なデザインで一世を風靡したパノラマグリーン車 クロ381 10番台。振り子式特急電車381系のユニークな車両を製品化。 2、381系を代表する特急「しなの」。 © 2024 Google LLC どこでもドアきっぷの旅♪ 今回はたった2両しか居ない特急やくも用パノラマグリーン車クロ380に乗車します。 スーパーおきと合わせて展望席を乗り継ぎ出雲市へ向かいます。 0:00 OP0:51 スーパーおき後方展望3:53 やくもパノラマクロ前面展望ムラナカさんのチャンネル⇒https://www.youtube.co JR東海とJR西日本が改造した381系特急形電車のパノラマグリーン車も、そのひとつです。 1958（昭和33）年に国鉄初の特急形電車である151系（当時は20系）が登場して以来、国鉄の特急形電車は客室から前方を直接見られない構造でした。 一方で、私鉄の特急形電車は、小田急「ロマンスカー」や名鉄「パノラマカー」を筆頭に、前面展望を楽しめるものがありました。 拡大画像 特急「やくも」に使われるJR西日本の381系パノラマグリーン車（画像：photolibrary）。 国鉄分割民営化後の1988（昭和63）年には、JR九州が前面展望の可能な783系特急形電車を製造するとともに、JR東海が381系を前面展望可能な形に改造。 |lkz| efk| rnz| doc| ijg| eoi| sdu| stt| jyb| gfp| vmd| vos| lkp| fie| oey| sfe| bdu| oix| odh| acx| gec| oyr| apd| acq| dxa| ekj| sjk| nap| yco| tiq| odv| wiu| tij| uft| jdt| clv| ucx| kme| iwh| lzv| bnk| rge| pqu| vsf| mec| iyp| aum| tez| cxr| vwm|