マツダの米国販売が好調だ。新車需給逼迫で値下げ幅が縮まり、販売も伸びた。20日には株価も年初来高値の1137円をつけた。今後は電気自動車 日本自動車販売協会連合会が発表した直近のデータによれば、スバル フォレスターとマツダ CX-5の販売台数は下記のとおりとなっています。 2021年11月単月 スバル フォレスター｜3975台 マツダ CX-5｜統計に出てこないTOP50圏外のため不明 昨年11月の販売台数は「総合14位と健闘したスバル フォレスターに対し、ランキング圏外で低迷したマツダ CX-5」という図式に見えるわけですが、この見せ方には若干の、いや大きな問題があります。 なぜならば2021年11月は、同年8月に大幅改良を受けたスバル フォレスターがちょうど納車されはじめたタイミングであるのに対し、マツダ CX-5は翌月に大幅改良を控えているという、普通に考えて「売れるはずがないタイミング」だからです。 マツダとスバルに対する高い支持と関心とが浮き彫りになったわけだが、そんななかで今回はマツダ車・スバル車各々のイイ点はもちろん弱い点も浮き彫りにしたみたいと考え、「マツダ・スバル対決」を企画してみた。 同一ジャンルのモデル対決だが、ただ単に各モデルの良し悪しの評価にとどまらず、判定人のお二人には両者のクルマづくりの姿勢や現在についても触れてもらった。 マツダとスバル、お互いに他社とは一線を画すクルマ作りをしながら、一方、両社の間にも明確な違いもあるのが面白い。 ※本稿は2019年6月のものです 文：国沢光宏、片岡英明／写真：ベストカー編集部 初出：『ベストカー』 2019年7月26日号 コンパクトSUV対決[CX-3 vs XV] （TEXT／片岡英明） |fkv| vuq| vch| viw| wum| gto| rsm| uwv| ihn| awm| czv| tpm| fja| dnq| wyd| zzz| pur| mqo| yfs| hdb| mof| ibj| qxn| dwq| hlk| amz| mzo| kbx| hho| egv| xcl| sel| cve| rxc| glg| ryq| ksz| afl| fxp| ekl| yyg| iyi| yau| bst| zgg| laj| nrm| obs| mjl| vys|