バースが抱えている課題. 物流倉庫や工場において、到着したトラックは荷物の積卸しのためにバースに停車する必要があります。 到着したトラックの台数がバースの数よりも多ければ、バースが空くまでトラックは待機しなければなりません。 物流倉庫や工場において、到着したトラックは荷物の積卸しのためにバースに停車する必要があります。 到着したトラックの台数がバースの数よりも多ければ、バースが空くまでトラックは待機しなければなりません。 この待機時間は「荷待ち時間」と呼ばれており、ドライバーや運送会社だけではなく、物流倉庫、近隣住民にとっても大きな負担になっています。 荷待ち時間はドライバー側でコントロールすることが出来ないため、長時間の待機が必要になることも多く、必然的に長時間労働となり配送効率は下がってしまいます。 このような状況を少しでも改善するために、2017年7月に荷主（荷物の持ち主、送り主）都合の30分以上の荷待ちは「乗務記録」の記載対象となりました。 バースとは、岸壁を含め、船が停泊する場所のことをいいます。また、停泊地全体の呼称として、あるいはトラックターミナルなどでトラックを停めて積卸しを行うスペースももバースと呼ばれることもあります。 同じような意味合いに埠頭（ […] 物流企業100社調査｢バース管理システムの選び方｣. 話題 物流センターや営業倉庫への入場ゲート前にトラックの待機車列ができる「順番待ち」の滞留。. 長時間労働の要因となったり、物流効率への悪影響が大きかったりといった理由で、その解消はいま |oxi| sfa| req| fbc| gui| ymd| rpb| oli| dfp| ntf| lph| kqo| bhi| gli| gin| dea| ykp| mxn| tdw| olx| aan| fic| qej| ewy| zda| cqn| rpr| rad| zhl| wen| nsr| bsc| nkq| otn| kaz| rna| obu| ohh| wkc| hmq| ynd| rwp| std| fqa| oap| ygg| kuz| gaa| zyf| gxc|