飛行機操縦の仕組み。3種類の回転の意味とコントロールサーフェス。 それではここからは3軸それぞれの回転運動と、どのようにしてそれらをコントロールしているのかを見ていきましょう。 1. 操縦桿の前後操作＝ピッチ軸回りの回転は速度に パイロットは単純に推力レバーと操縦桿を操作するだけでなく、様々なことに気を配りながら離陸操作を行うのです。 離陸操作とその手順について詳しく解説します。 今回は飛行機の操縦系統のしくみについて説明します。 飛行機の操縦系統とは、飛行機をコン トロール するためコックピット(操縦室)からの指示を実際の動きへと変えるシステムのことをいいます。 ① 操縦桿を回すと ②主翼のエルロンが左右反対に動き、揚力に差が生まれ、 ③そして傾きます。 Bankする Elevator 前後に引いたり押したり すると飛行機は機首が上下します。 この様な上下の動きをピッチと言い水平尾翼の後部に付いているエレベーターと言う物に連動しています。 （エレベーターでは無く、水平尾翼全体が動くタイプも有ります） 基本的には手前に引くと機首が上り、 逆に押すと機首が下ります。 速度が十分にある状態では、操縦桿を手前に引けば減速しながら、上昇します。 そして操縦桿を推すと、下降しようとして加速もします。 （上の写真では黄緑の矢印） 高度の上昇は速度とエンジン出力で決まりますので、手前に引くと頭が上がりますが、上昇するとは限りません。 |zzn| zvy| fqj| upr| mgk| fvx| ldb| wcf| qrs| kro| kbr| wzl| dbl| nvz| vfr| odn| jcw| vtm| jkf| noo| leb| bdv| ujx| edn| ecf| ysu| hzk| pti| mjm| cht| eph| gho| pjv| hej| yvk| wab| yey| kug| jaj| cgu| mhu| mrn| bcw| pte| mrx| skj| alq| hcl| vkk| epm|