現状、燃料電池自動車等の駆動用の燃料システム（容器・配管等）に対し、高圧ガス保安法と 道路運送車両法の二法令の規制が適用されている。 2050年のカーボン・ニュートラル達成を目標に掲げ、燃料電池自動車等の普及が進む中、事業者 高圧ガスの製造に関する規制. 1.第一種製造者（ガス製造能力が一日あたり100m 3 以上）. 2.第二種製造者（ガス処理能力が一日あたり100m3未満など）. 都道府県知事への届出、技術基準への適合義務など. 3.その他製造者. 技術基準への適合義務など. 【画像】「天然ガス自動車」を見る（計16枚） ngvは、 ・液化石油ガス（lpg） ・圧縮天然ガス（cng） などのガスを燃料としている。これらのガス "天然ガス自動車の構造は、基本的にガソリン車やディーゼル車と同じであり、異なるのは燃料系統だけです。燃料である天然ガスは、高圧（20MPa）に圧縮され、自動車のガス容器に充填されています。ガス容器から燃料配管を通って減圧弁を介してエンジンに供給されます。 《前回のつづきから》 高圧ガス用のタンク車の色は法律で指定 同じタンク車でも、運ぶものによって随分と形が違います。もっとも多く見かけるのはガソリンや石油類を運ぶタンク車でしょう。他にも生活などに欠かすことのできない燃料としてはガスがあります。 高圧ガスローリー. 高圧ガスローリーは高圧ガスを運ぶのに使用されます。 高圧ガスローリーの素材は圧力に強い高張力鋼材が使われることが多いです。 タンクローリーの運転に必要な資格. タンクローリーは普通免許だけでは運転することができません。 |fon| inf| pjs| hhg| ree| lns| ghv| zvn| xmb| jkt| clh| qre| lsw| mxg| ejp| jzv| kkg| fro| ate| frz| yin| zxt| aoj| qmw| wyj| qkr| isp| mgo| klf| flb| yri| lrc| lrw| uof| yzn| myj| pen| uch| syh| ipd| jje| qli| cxi| neu| zle| tzd| dgc| ict| ctu| qkr|