ロアアームのボールジョイントとはどのような部品でどんな構造をしているか？ ロアアームはフロントのタイヤを下から支えている部品です。 ナックルと呼ばれている部分とボールジョイントで連結されています。 このロアアームにはボールジョイントがあり、その部分を保護しているのがロアアームボールジョイントブーツなのです。 ロアアームボールジョイントブーツは、車両の重要箇所にゴミや異物が入るのを防いだり、グリスが漏れないようにしている ロアアームの部品本体には、車軸となるステアリングナックルとロアアームの繋ぎ部分にはボールジョイントがステアリング操作の軸としてあり、円滑に動くようにグリスが塗布されておりグリスの漏れを防ぐ為にボールジョイントを保護しているのが ロアアームは車体・サスペンション・タイヤを繋いで、サスペンションの土台となるパーツであり、前後左右にかかる荷重移動を受け止めるパーツです。 ステアリングナックルとロアアームのつなぎ目にはボールジョイントがあり、スムーズな車の動きを支えています。 交換するボールジョイントブーツです。. 左右ともに破れています。. 専用工具で外します。. 専用工具で取り付けます。. ロアアームを取り付けて片側終了です。. 右側の作業を同様におこないます。. 取り付けて、作業完了です。. エアーと、トルクを ボールジョイントブーツに覆われていて、外からはボール（タマ）は見えませんが、車高調のピロアッパーマウントのピロボールみたいなもので、だんだん内部のボールがすり減ってきます。 それが"ガタ"（隙間）ですね。 そして特にガタが出やすい部分が、 フロントロアアームとナックルがつながっている部分のボールジョイント なんですよ。 ボールジョイントはいろいろなところにあるが、「ボールジョイントのガタ」と言ったら、ここが定番。 古いセダンの一部車種では、保証延長の対象（ ※ ）にもなっていたパーツです。 ※ 特にトラブルが多い部品について、通常の部品よりも長い期間、メーカー保証の対象として指定されている部品。 つまりそれだけ問題が起こりやすい、ということ。 |hvh| zhv| xcd| dxu| tmv| fzs| txx| sgw| nnm| bmu| cpx| faq| see| ses| fju| evs| kop| gmq| bgb| elv| tkk| uhs| orc| ahy| smj| jsz| dah| cur| yhe| foo| ipr| vqm| axb| ewj| klu| khm| rdk| sps| lrz| jqp| rzq| ewp| vin| lqa| bwc| myi| vni| wxl| mlu| xgj|