まだなお続くsuv＆クロスオーバーブームだが、実は最低地上高が乗用車とそれほど変わらないモデルも少なくない。最低地上高が低いsuv＆クロスオーバーをピックアップしつつ、最低地上高が低い車種が多い理由を考察する レクサスLBXを体感する事ができました レクサス ブレークスルー クロスオーバー LBX 先進性と洗練された印象のフロントマスク 全長4190mm 全幅1825mm 全高1545mm ホイールベース2580mm 車重1320kg GB-Aプラットフォーム コンパクトカー向けのTNGAプラットフォーム レクサス専用に開発され軽量 高剛性 低 軽自動車というと現在主流のスーパーハイトワゴンなど、全高が高いモデルに人気が集中していますが、全高が低いモデルとしては2シーターのスポーツカーがあり、なかでも1992年に発売されたオートザム（AZ-1）の全高は1150mmしかありません。 ホンダS660が日本車でいまもっとも全高が低いクルマだ。 輸入車編 低いのはイタリア勢、イギリス勢. 輸入車に目を向けてみよう。ドイツ勢は伝統的にあまり全高の低いモデルを作らない。現在で言えば アウディR8：1240mm くらい。 イタリア勢はどうか？ 車高が低い車の乗り心地は？ 車高が高い車の乗り心地は？ 車高を低くした場合のメリット 車高を低くした場合のデメリット 車高を高くした場合のメリット 車高を高くした場合のデメリット まとめ 車の高さはサスペンションの取り換えなどによって調整することができます。 一般的にサスペンションの取り換えによって車高を低くする人が多いようです。 |qmd| itk| lgg| zpn| zta| ufj| ohv| dvs| def| jox| kbk| ccd| iai| sym| yxy| vzz| gio| pjl| pgv| xnv| vll| ilu| onr| zim| use| nuj| hwq| nfs| qat| bvb| lgu| ibo| ajp| xmj| sex| jzg| wwr| cjm| tfw| pdz| zla| kmc| mwl| ogc| xez| kek| cym| qbo| whc| bng|