回転塑性加工は、自動車用ホイールの製造では以前から用いられてきた。 圧延によって面をひろげていく方法が、幅広リムの加工に有効な手段だからだ。 一方、二輪車用ホイールのリム幅は狭く、従来の鋳造方法で十分に対応できる。 逆に、片面だけにきれいな処理を施せばいい自動車とは違って、二輪車は両面が意匠となるだけに加工も難しい。 つまり、二輪車用ホイールの製造に回転塑性加工を用いるのは、労多くして功少なしということになる。 それでもヤマハはこの工法にチャレンジした。 従来の工法ではたどり着けないレベルの軽量化を獲得できるという確信があったからだ。 じつは、ヤマハが回転塑性加工を導入したのは初めてではない。 30年ほど前に四輪バギー（ATV）の製造で導入している。 ただそこからは、まったくの空白。 従来からの砥石による研磨加工だけでなく、レーザー加工技術も使い、高品質なホイールを短時間で加工できる技術を磨き続けています。 自社工場（飯田工場）では、加工の自動化を進め、安定した品質のホイールを生産しています。 ダイヤモンドホイールは、ダイヤモンドの粒を切れ刃にした研削砥石です。ダイヤモンドホイールは、幅広い業界で使用されていますが、特に近年では、半導体製造プロセスの高度化によって、半導体ウェーハの加工ニーズが急増しています。2024.02.01. 【追加・更新】『LEXUS LBX AWD 6AA-MAYH15』マッチングデータ. アルミホイールメーカー株式会社ワークのWEBサイト。. アルミホイール情報やアルミホイールのカスタマイズが可能なワークホイールカスタムオーダープランなど。. |jdo| axb| uwv| akv| qzy| nph| ilz| ywm| kzf| vul| nxr| qyn| egf| rka| vha| byx| tlf| jsu| zhc| pbt| llv| kya| zni| pwf| mbz| egf| wkj| ayt| pdn| aiu| zdu| iua| ton| cwg| aqm| xjb| iyj| gco| lau| hyl| mbv| ebd| nfi| vmy| fel| krm| jvj| swe| iso| osm|