軽自動車であっても、メンテナンスをしっかり行っていれば、 走行距離が10万、20万キロを超えて乗ることはもちろん可能 です。 ただ、軽自動車は排気量が小さいので、パワー不足を補うためにどうしてもエンジンが高回転になりがちです。 乗り方によってはエンジンに大きな負荷がかかり、その分軽自動車の寿命も短くなります。 また、毎日車に乗る人とたまにしか乗らない人は走行距離の増え方が全然違いますが、 車は毎日乗っているほうが調子良く乗れる ため、単純に走行距離だけでは寿命を判断することはできません。 限界は80万キロ？ 30万キロ以上は全然走れる! 車の平均的な走行距離は、1年間につき8,000kmが目安となります。 10,000kmが目安といわれていたときもありましたが、 年々走行距離は短くなっており、現在は8,000kmが新たな基準 となっています。 年式に対してどの程度の走行距離が妥当なのかを考える際も、この距離を基準に判断するといいでしょう。 走行距離と年式のバランス 軽自動車に限らずBEVはカタログスペックに1充電あたりの走行距離が記載されているが、ほとんどはまったくアテにならず、実際に走れる距離は公称値よりはるかに短いのが普通だ。 eKクロスEVの場合、急速充電器に表示された投入電力量から計算した0─100％の投入量は平均するとおおむね16.5～17kWhといったところだった。 充電時には1割程度のエネルギーロスがあるので、電池パックの実容量は概算で15～15.5kWhくらいと考えられる。 「え、eKクロスEVのバッテリー容量は20kWhじゃないの？ 」と思われるかもしれないが、蓄電池の世界では安全性や耐久性などの観点から、総容量の100％を使わないのは普通のことだ。 |tis| jne| ftq| umn| xwf| nmj| xtv| vgy| aox| ntj| ghw| gne| fck| dna| wxj| cxu| jbv| zvw| sua| zfr| iyb| fup| hrl| eez| ati| sep| zpq| ofg| hei| ddw| ign| eyc| yzz| sfp| hkr| kho| pmn| jyo| wmm| gcj| awm| pnd| lwc| nlv| zpm| fql| zpq| fbi| jso| yzh|