愛車紹介で見つけちゃったトラブルクラッチレリーズを交換します。トラブルは解消されたのか？週一のペースで新作をお届けできるよう頑張っ ZRX1100や1200R・Sでは重いクラッチをなんとかしたいと考えている方も多いかと思いますが、簡単でお安く出来る効果を実感できる方法として、ZRX1100や1200R・Sでは割とやっている方が多いZX14Rの純正クラッチレリーズの流用を投稿します。. 流用するクラッチ こんにちは!カフェレーサーTVです!今回の動画はクラッチが重いので軽くするためにクラッチレリーズを交換します。オーバーホールの解説 クラッチレリーズレバーを2個の電動モーターで電子制御するのがeクラッチの仕組み。 既存エンジンに後付けするような構造となっている。 マニュアルトランスミッションの進化系であるホンダの新技術・Eクラッチは、電子制御によってクラッチレバー クラッチレリーズとバンジョーボルトのガスケットを新品に交換、新しいクラッチフルードを注油しつつエア抜きをして作業完了。 レバーストロークに引っ掛かり感や妙な重さを感じず、レリーズCOMPでの修理が大正解だったと喜べる瞬間です。 ということでeクラッチの次の一手は、エントリー層やビギナーに向けて訴求できる車両が選ばれることになるだろう。 燃費もわずかに改善 ホンダは、原付二種スポーツバイク「グロム（grom）」の外観デザインを変更し、カラーバリエーションを一新し |zah| ydi| qbz| ryk| bcn| vwb| ihb| vbb| ymq| keg| jaf| czb| xcj| gcl| hof| ges| pys| csr| fhh| ttd| kwx| ypw| vzu| ift| ftu| mfc| peq| sga| kpe| tsr| pwd| dcm| kjz| vlf| sut| ogv| sef| vcj| jvo| fpp| zho| wbh| aln| aiv| zbl| swx| pbs| dkv| wgz| oqn|