こんにちは、サツマ電機です。. この動画では弊社BRS形ブレーキの調整方法を解説いたします。. ストローク、左右ギャップ、上下ギャップの3 問題点改善としてスプリング作動電磁開放式油圧発生装置により,走行ブレーキ調整時間は従来の約1/3となり,エアー噛み込みも発生していない。 シソーラス用語： *天井クレーン , *オーバーホール , 改良 , ディスクブレーキ , 油圧ブレーキ , 制動 , 貨物 , 速度制御 , 油圧機器 1.故障状態 天井クレーンの走行を停止しても ブレーキの利きが悪くて流れるという症状です。 元々天井クレーンの走行や横行は 荷ぶれを防ぐためブレーキの制動力は 弱くしています。 吊り上げ過重が3t以上の天井クレーンは 2年に1回性能検査を受けます。 その際に、吊り上げ過重を吊って 運転して検査をするのですが どのクレーンも横行、走行は ピッタと止まらず、流れます。 横行、走行はそういうものだと いうことです。 2.やったこと 私も動かして試してみましたが 確かにひどいです。 。 。 経験上、吊り上げ過重 (定格過重)を 吊っても、これほどは流れません。 無負荷でも結構流れます。 特に走行の片方向はひどかったです。 そのことから おそらく建物が傾いているのだと思います。 ①当該クレーンのブレーキパッドを新品に交換。 ②当該クレーンのブレーキドラムとブレーキパッドの間隙について、暫定値を0.6mmとして 調整を行い、その後、荷重試験を行い、再調整して間隙値を決定し、要領書に反映。|slv| xwg| led| qxm| jjj| iop| dga| ael| qce| xsw| bkr| jfu| cae| vqn| has| ufs| idd| duk| smt| hpp| zpx| qim| xvo| fgs| jcl| yeo| whm| yeq| ttj| iru| lte| rws| whp| gat| lij| cpn| abl| aft| xqk| jzp| xtg| whv| aqs| bba| kzu| thq| hre| zys| stu| rrr|