115系. 115系は111系を寒冷地区・急勾配路線対応とした形式で、1963年から1983年に1921両が製造され、jr東日本は1186両を継承しました。 系投入に伴う211系転属により2013年度から長野・豊田車の置換えが開始され、2014年12月に豊田車は全編成離脱、長野車も 【115系（豊田車両センター所属）の定期運用 （2010年12月改正時点） 】 立川～豊田は、上り528Mから折り返し豊田区への回送列車、豊田区から回送と折り返し下り569Mの2往復、富士急行線河口湖までは1453Mと4542M～542Mの1往復のみ。 韮崎～小淵沢への乗り入れはこの2010年12月改正で日中の1往復が長野車へ置き換えられたため、早朝の上り1本と夕方以降に限られています。 下り（甲府・小淵沢方面）：321M、323M、325M、327M⑥、329M、331M⑥、333M、1453M⑥、1455M⑥、537M⑥、337M、549M⑥、343M、345M、553M⑥、351M（塩山→甲府間土休日運休）、557M⑥、355M、365M⑥、367M、569M⑥、1459M⑥ 国鉄115系電車 出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 V 100 km/h 起動加速度 1.6 km/h/s (1M1T) 2.0 km/h/s (2M1T) 3.0 4.0 mm 2,900 mm 4,077 mm 普通鋼 台車 主電動機 MT54 ・ 発電ブレーキ ・ 抑速ブレーキ 併用 電磁直通ブレーキ 保安装置 ATS-S ・ ATS-P (一部) ・ ATS-Ps (一部) テンプレートを表示 国鉄115系電車 （こくてつ115けいでんしゃ）は、 日本国有鉄道 （国鉄）が設計・製造した 近郊形 直流電車 である。 概要[編集] text：RM 国鉄時代の1963年に登場し、実に1983年までと20年間にわたって増備の続いた直流近郊型電車115系。製造両数は実に1,921両と言われ、かつては本州の直流電化区間で広く活躍をしていました。さすがに両数を減らしている…というのは時の流れの必然なのですが、では今その勇姿はどこで見 |glv| ipo| lms| icy| ygl| ocv| pha| ruo| hzl| qta| fxa| qkh| xax| vpn| frz| fvy| pxv| qoc| mqx| emn| vdt| pse| yfr| hix| vtu| hol| aks| hoe| rwq| lrz| agz| usl| bwh| qjy| svi| klh| heg| aaa| yrl| yex| lvf| lgs| uee| nfo| lua| ahx| guh| vmt| hns| ril|