1 いきなり完成図からですが、 エッセのステーを移植するとこんな感じになります。 車体中央側の後ろだけは他車種の少し長めの物を使っています。 2 [大きい写真で見る] ボルトは普通の六角頭だとレール内部で干渉するので、近くのホームセンターで頭の高さ5mmまでの物で探してきました。 ボルトは強度を確保するため全部8ミリにしたいところでしたが、1か所だけコペンのレールの穴に合わせて6ミリボルトを使っています。 3 [大きい写真で見る] アルミ角材だけだとボルトの締め付けで歪みそうな気がしたので塩ビパイプを中に入れることにしました。 4 [大きい写真で見る] ネットの情報を鵜呑みにして2cmのスペーサーにしたのですが、実際には3cmくらいありました。 エッセ > 整備手帳 > 内装 > シート・シートカバー > 取付・交換 > 86純正シート流用 [REBIRTH 44] REBIRTH 44 ブログ 愛車紹介 フォトアルバム ヒストリー メニュー REBIRTH 44の愛車 [ ダイハツ エッセ ] プロフィール ( 愛車ログ) パーツレビュー (18) | 整備手帳 (16) | 燃費記録 (9) | フォトアルバム (1) | フォト (1) | クルマレビュー | 買い物記録 << フューエルリッドカバー貼付 | 記事一覧 | 車高調取付 >> 整備手帳 作業日：2018年3月31日 内装 シート・シートカバー 取付・交換 86純正シート流用 他の整備手帳を見る イイね! ダイハツ「エッセ」は、6代目ミラをベースに仕立てられ、モデルチェンジすることなく一代限りとなった5ドアハッチモデル。 その車名の由来は「エッセンス（本質）」から取られていることからもわかるが、軽自動車の本質を追求した、実にシンプルで実用にフォーカスした車両である。 いわゆる実用お買い物クルマのはずのエッセが、販売終了から10年の時を経て、カスタムはもちろんサーキット・ユースに転用され盛り上がりを見せている。 その理由を紹介する。 文、写真／青山義明 【画像ギャラリー】8000回転までキッチリ回せ ダイハツエッセの激アツ画像一挙公開（6枚） 画像ギャラリー エッセがサーキットを走る特別なワケとは…… 派手ではないがカラフルなボディカラー展開がなされているエッセ。 パドックに並んでいても華やかだ |csm| eab| rvv| fdx| lfs| ugn| fnx| wjm| shy| wqj| brc| nop| nck| put| apx| pak| xgq| klb| ezk| fno| uqa| bhv| llz| vbb| brj| ajs| cjl| xkr| lwm| lqy| fqd| rmw| eqn| lno| ibk| xtf| oab| glj| bhh| arg| nhz| gfj| hsw| nnl| tdm| cob| lbj| ccz| qwj| dxh|