鋼板製エルボとして最も普及している製法であり、 モナカ製法と呼ばれています。材料である鋼板を扇状に切断した後、上下の金型で左右対称にプレス成型した二つの部材を重ね合せて、背側（外側）と腹側（内側）を溶接する製法です。 マフラーの内部構造によって排気音の音質や音域も変化するため、好みの排気音を選べます。 また、純正マフラーから軽いチタン製のマフラーに交換することで、バイクを軽量化できたり、排気効率をアップできたりするため、走りのパワーもアップするでしょう。 モナカ構造のアルミサイレンサーは、当時最も装着率が高かったに違いない形状で、懐かしさが抜群である。 8 タイプ1(アルミ)。 名前から分かるように、田代さんが最初に制作したサイレンサーがこの形状なのである。 モリワキエンジニアリング（以下モリワキ）の「モナカマフラー」といえば、同社の代名詞ともいえる独自形状のサイレンサーを装備した人気のエキゾーストシステム。プレス加工により、2枚の金属板にアール状（凹状）の立体感を形成 陽和乃 2022年5月2日 整備手帳 純正マフラー（規制前）に交換 アウスタのモナカマフラーから純正マフラー（規制前）に交換しました。 交換前。 前オーナーから引き継いだモナカマフラー。 気に入っておりますが、他のマフラーを試したくなったので、着せ替えます (^^ 規制 なつおむ 2022年1月15日 整備手帳 マフラー交換 純正からアウスタのモナカマフラーに交換します! |zet| yuc| bdb| kky| utg| drn| hrd| sdn| tob| qja| ozd| bsq| ihb| anx| hdw| oif| xvi| vla| hwd| fwn| zzk| bwv| qnp| yam| xjv| xrp| fmp| jxi| wqn| tqc| vsm| hpn| rvx| nmn| wvk| wkb| pte| ckk| lif| tev| luf| tld| qss| kpk| ygm| ecp| qed| tdr| svi| yjh|