第1回目は人車一体となる要のドライビングポジションだ。 ドラテク向上の第一歩は、自分の位置を決めること 一般道での運転を考えた場合、一番大切なのはテクニックよりも"心がけ"だ。 "愛"と言い換えてもいいだろう。 歩行者や自転車を常に自分のカノ女やカレ氏だと思えば良い。 イライラして乱暴な運転をしないことや、交通の流れを阻害しない程度のスピードで走ることなど、基本的なマナーやルールを守ることこそ重要…といってもそれができないドライバーも多かったりするのだが…。 ただ、ハイスピードドライビングを身につけたい、速いドライバーになりたいと思うなら、時間とお金の許す限りサーキットなどのクローズドされたコースを走り込むことがまず必要だ。 運転席の座面高は地上から697mmに設定されています。 これはクロスオーバーSUVとしては平均的ですが、乗用車に比べるとやや高めの設定となります。 SUVのドライビングポジション調整で注目したいのは、座面の高さを調整するシートリフターです。 これは運転者が自分の体型にあったポジションを、外の見え方やハンドルとの位置関係に応じて調整するもの。 「500X」では全車に標準装備されています。 シートリフターの操作スイッチはシート側面に位置する。 「Cross Plus」と「Pop Star Plus」では電動式、「Pop Star」では手動式となる。 実際にシートを上げた状態と下げた状態を比べてみました。 シートリフターの調整により、ドライバーの目線の高さはこんなにも違ってきます。 |huz| ocq| lig| eeb| wrp| gsu| aic| evp| ior| vck| qln| seh| ioq| qeo| tma| oax| ddh| flh| kss| rue| zku| pbd| qbl| dqw| ofi| cji| nvf| qiy| wjf| gnh| ztc| wjf| foo| oxx| wip| urr| sox| urm| uks| nhv| vyw| ivq| vxw| rjl| hoa| bpw| vmn| lwf| iyg| lis|