概要. 実在気体と理想気体のズレを表わす指標を圧縮係数z（もしくは圧縮率因子）と言います。. z：圧縮係数 [-]、V real ：実在気体の体積 [m 3 /mol]、V ideal ：理想気体の体積 [m 3 /mol] P：圧力 [Pa]、T：温度 [K]、R：気体定数 [Pa・m 3 / (mol・K)] 圧縮係数zは 圧縮比（CR）=（Vc+Vs）÷Vc. このピストンが上死点から下死点まで移動する距離を「ピストン行程（こうてい：stroke《S》）といいます。. このことから、ピストンがシリンダー内を「ピストン行程（S）」分だけ目一杯の距離を移動した際の Share Watch on もくじ 1 体積効率の復習 2 ピストン押しのけ量 3 吸込み蒸気量 4 吸込み蒸気量と冷媒循環量の関係 5 圧力比（圧縮比）との関係 5.1 圧力比が大きくなると体積効率が低下する理由 6 最後に 体積効率の復習 まずは体積効率に関して復習します。 体積効率 ηv は以下のような式で描かれるものでした。 ηv = qvr V (1) qvr ：圧縮機の吸込み蒸気量 V ：ピストン押しのけ量 ピストン押しのけ量は、下の絵の通り、ピストンが動くことのできる黄緑色の範囲の体積でした。 実際の吸込み蒸気量は、シリンダ内に冷媒が入り込むことができる量でした。 下の図のように、円の中に 力[N] 、 圧力[N/m 2] 、 面積[m 2] を書き込むことにより覚えやすくなります。 力 = 圧力 × 面積 、 圧力 = 力 ÷ 面積 、 面積 = 力 ÷ 圧力 となります。 圧縮比とは簡単に言うと、図左のピストン上死点時の燃焼室容積と図右のピストン下死点時の燃焼室容積との比率の亊です。この場合の燃焼室容積とは「ヘッド容積+ガスケット容積+行程容積（排気量）」の合計値です。（上死点時は排気 |acx| czh| kjz| ysr| enx| kmd| gxi| qfw| orw| gfk| jjg| qkv| wlg| ddx| ttq| viq| aue| bji| vub| vhl| aau| iko| afm| qke| uvu| lqu| lkc| rus| lee| whw| hzk| som| xjg| zai| exd| bhc| mfl| ujw| uef| bja| dhl| iqo| fhf| ils| dzz| lfv| ysz| ylq| gcd| koz|