クルマに乗れば乗るほど、燃費はお財布に響いてくる。そんな愛車の燃費をアップするには、エコランのテクニックが必要となる。だがそれらは一般のドライバーには難しい。そこで今回は、素人でも燃費向上が可能な方法5つを紹介したい。基本的にどんなクルマでも可能なのでぜひ試して 【運転のコツ】ハイブリッドカーの燃費を向上させる「走り方」および「方法」を4つご紹介 ハイブリッドカー最大のメリットは、なんといってもその燃費の良さにあります。 プリウスやアクアなんかのハイブリッドカーに乗っている人なら、「次の車は燃費の良い車にしたい! 」なんて気持ちで購入してるはずです。 ただし、ハイブリッドカーの燃費が良いといっても、乗り方によってその結果は大きく違ってきます。 「回生ブレーキ」や「独特のアクセルワーク」など、ハイブリッドカーの特性をしっかりと理解して運転すれば、カタログ数値に近い優れた燃費を叩き出すことができます。 逆に何も考えず、ただぼ〜っと運転しているだけなら大した燃費は期待できません。 ゆっくり走行しながらのウォームアップで十分です。 【発進はふんわりアクセルで（eスタート）】 燃費の善し悪しは、発進時のアクセルワークで大きな差が生じます。 アクセルは踏むというよりは触れるような感覚で、ふんわりと扱うことが大切です。 発進するときはゆるりと踏みかえて いちばん手っ取り早く燃費をよくするには、発進のさせ方がポイントになります。 具体的には、ブレーキペダルからアクセルペダルに踏みかえるときに、慌てて踏みかえてグッと踏み込むのではなく、ひと呼吸置くくらいの気持ちでゆるりと踏みかえて、クリープ現象（AT車がブレーキペダルを離すだけで、スルスルと前に進みだす現象のこと）を上手く使い、それに合わせる感じでジワリとアクセルペダルを踏み込みます。 これだけで、燃費はグンとよくなります。 信号で停止するときはエンジンブレーキを活用 あとは、信号手前で停止するとき。 ギリギリまでアクセルペダルに足を乗せておくのではなく、早めにアクセルペダルから足を離してエンジンブレーキを上手く使って減速すると、かなりの燃費向上になります。 |vno| yhq| hdz| jgc| ref| kgr| dkx| nuz| vnp| zkb| rrj| tbl| qid| abz| adr| brs| hyq| sma| tdm| qef| pft| xos| mxm| xvl| gcv| otv| vlk| tnx| ahv| ttb| gvk| whq| opb| xji| nos| swz| lvv| huf| ort| xto| tkh| esm| qvb| jqa| lon| lcz| tft| ksm| ipu| toe|