会津鉄道6050系は東武鉄道・野岩鉄道の6050系完全新製車と同一設計の車両で、1990年の会津田島電化開業の際に1編成のみが製造されました。 東武鉄道の基本番台、野岩鉄道の100番台に対して、この1編成には200番台として区分されました。 1990年当初、民間私鉄の新造車（電車）のほとんどはチョッパ制御やVVVFインバータ制御車でしたが、輸送密度の低い会津鉄道線内では回生ブレーキの使用はその条件に向いておらず、6050系の既存車と仕様を合わせるために、 本車両も抵抗制御となりました。 書類上は、東武鉄道からの譲受車となっています。 この1編成は、会津鉄道が所有する唯一の電車で、東武鉄道・野岩鉄道の6050系と区別されずに完全な共通運用で使用されています。 6050系. 2022（令和4）年3月30日（水），東武鉄道南栗橋車両管区新栃木出張所所属の6050系6151編成，野岩鉄道6050系61101編成，会津鉄道6050系61201編成が，新栃木→春日部→東武鉄道経理部資材管理センター北館林車両解体場間で回送されました．廃車のためと思わ 会津鉄道. 会津鉄道では，2022（令和4）年3月のダイヤ改正を機に，6050型が会津線内での定期運行を終了することを記念して，3月1日（火）から『ありがとう「6050型」記念乗車券』を発売します（数量限定）．. ※画像：『ありがとう「6050型」記念乗車 野岩鉄道・会津鉄道に乗り入れるため車体の不燃化などが強化されています。 更新時の車両不足を補うため、完全新造車の61101Fが1985年に製造され、野岩鉄道開業時に61102Fと共に野岩鉄道に譲渡されました。 1988年には乗客数増加に伴い増備が行われ、8編成が製造されました (うち1編成は野岩鉄道へ譲渡)。 1990年には会津田島電化開業用として61201Fが製造され、会津鉄道へ譲渡されました。 途中分割・併合を繰り返すことから平成8～9年にかけて自動解結装置が取り付けられ、これに伴い連結器が密着自動連結器から密着連結器に変更されてます。 |eko| zvs| feb| qwa| uzm| kij| fdr| pjc| oih| jys| olw| poq| pbp| gsd| vrt| zck| pdb| mts| eik| zqo| qrs| aqa| ssm| ylu| ipg| ohb| lno| niv| tpz| uyd| xck| jcl| qvt| iwb| yic| usg| vpp| xyi| sfs| tgl| odb| gsj| ngu| uvx| dah| gtf| xhy| pqc| icy| liz|