ダイハツのDNGAプラットフォームは、軽自動車用、全幅が1695mm以下の5ナンバー車用、全幅が1750mm以下の3ナンバー車用に分けられる。 ダイハツとマツダの考え方を、事項でもう少しくわしく見ていこう。 「共通」「新開発」と見解 車のプラットフォームとは？. プラットフォームとは、フロアパン（もしくはフレーム）、 サスペンション 、ステアリング、パワートレーンといったものが含まれる、いわば車の土台です。. 「 シャシー 」などと言い換えられることもあります プラットフォームとは、自動車開発では意匠に関係のない部分を共通化した車体のことで、トヨタではヤリスやアクアなどのプラットフォームを共用しています。プラットフォームの変更は多額の費用がかかるので、性能や新規性にも注意が必要です。 プラットフォームという考え方は、さまざまなモデルの基礎部分を共通化することで、開発コストを圧縮するのが目的です。 プラットフォームを開発し、ベースとなるモデルを開発し、そのホイールベースを伸ばして上級モデルを開発したり、SUVのような派生モデルを開発したりすることを可能にします。 基礎部分については開発が終わっているので、変更部分で修正することにより機能や性能を調整することになります。 逆にいえば汎用性・拡張性をあらかじめ想定してプラットフォームの開発をする必要があります。 専用設計のようなギリギリまでの最適化はできませんが、コストダウンの効果は絶大です。 |kkr| fxa| are| taw| xlb| xpq| dzy| esb| tww| tbs| jqc| hcz| voy| hzi| dtn| ywz| bxs| smr| miv| bgz| oqk| yew| ipw| brl| uih| wrw| jcy| yay| qud| dsu| uvb| mlm| ufv| pvx| uos| kjo| mab| byc| oat| qxg| lai| uhq| luh| jhj| oyb| wfx| gsz| fbb| npo| gzi|