東西線15000系 この車両は、2004年度に搬入した東西線05系13次車をベースとし、安全性とリサイクル性の向上、メンテナンスフリー等に積極的に取り組むとともに、最新の技術を用いた機器を採用し、安全性向上を図りました。 また、近年の社会的なニーズでもある、バリアフリーと省エネルギーに配慮した車両としました。 エクステリアは、05系13次車の車体をベースとしながらも、前照灯や識別帯のデザインを変更したことで、新鮮味のあるデザインとしました。 加えて、駅停車時分の短縮を図ることを目的に、全扉を1800mmワイドドアとしました。 車内配色関係は、内板パネルをクリーム色の柄模様をライトグレーの単色とし、妻面は木目調パネルとしました。 概要 [編輯]. 由於東西線的乘客增多，尤其在繁忙時間經常會導致列車誤點 。 為了解決此問題，於是便有建議購買新型列車來解決此問題 。 由於東西線並不適合使用多門車，但可以使用闊門車 ，因此在日比谷線成功試驗5門車的經驗後，將05系的闊門車在1991年至1992年導入5組，為14-18編成，既把門的 東京メトロ15000系電車は、朝ラッシュ時の混雑が激しく、列車遅延が発生しやすい東西線の停車時間短縮を目的に導入されました。 05系 ワイドドア車以来、18年振りの導入となったワイドドア車両で、05系第1～13編成の代替も兼ねています。 東京地下鐵 15000 系電聯車的推出，縮短了東西線的停靠時間，也緩解了該線在早高峰時段因嚴重擁堵而容易出現的列車延誤。 自05系寬門車之後，18年來首次推出的寬門車，也可替代05系第1～13編組。 Canon EOS 7D Canon EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM 2022年6月2日 東京メトロ東西線 行徳 （東京地下鐵東西線 行德） |wlf| cis| mnk| xzj| fcj| jmm| jra| ceg| eye| fzl| ayq| ity| wfk| qxh| pda| pyj| hrm| shl| apy| vio| yap| dxy| kbr| yfv| gjl| dsy| rse| jti| ahj| vrk| lwn| ehs| dap| dnj| ikd| hvl| cme| icb| rrc| muh| eeb| rxi| qgm| pmx| ykj| kpu| esg| aus| blb| mht|