TESI H2 気になるバイク テージ モトコルセ TESI H2の ハブ センター ステア リングって、いったいナニがどう凄いのか？ 世界中のバイクエンスージャストを魅了するイタリアのビモータ。 その数ある名車の中でも、TESIシリーズはハブセンターステアリング機構を備えた革新的なバイク。 そして2019年に日本の カワサキ が資本参加し、第1弾として登場したのが川崎重工業の技術を集結したNinja H2のスーパーチャージドエンジンを搭載した「TESI H2」だ。 RIDE HIでは誌面やWEB（ 「【ビモータ テージH2 試乗記】革新フロントハブステアと超絶ハイパーH2が合体! 」 ）でTESI H2を取り上げ、YouTubeチャンネル（ 「『ビモータ TESI H2 日本初試乗! 1990年のケルンショーでハブセンターステアリングシステムを備えるシャシーにドゥカティの851の水冷 lツインエンジンを搭載したビモータ初の市販モデルtesi 1dを発表。それ以来、2007年にtesi 3d、2012年にtesi 3d nakedと30年以上にわたりハブセンターステアリング スーパーチャージャーエンジンにセンターハブステア! カワサキとの提携以来、積極的にニューモデルを開発しているビモータですが、開発中と言われていたアドベンチャーツアラーがついに完成、その姿がお披露目となりました。その名は「TERA」。 最大の注目ポイントは、なんといっても ビモータお得意のハブセンターステアリングを採用するモデル・テージを復活させ、カワサキから供給されたH2シリーズ用をベースとしたスーパーチャージャー付エンジンを搭載したモデル「テージ H2」を開発。 2020年から販売をスタート、H2の強烈なスーパーチャージャーパワーに、ビモータならではのメカニズムとデザインが融合した究極の1台として、世界中から注目を集める存在となった。 カラーバリエーションは2色に! これまでテージ H2には「スタンダード」と呼ばれる、ホワイト×レッド×グリーンのイタリアン・トリコロールカラーのみが存在してきた。 テージ H2（トリコロール） テージ H2（カーボン） 今回追加されたのは「カーボン（マットトランスパレント）」。 |sqx| vdn| twx| uce| thw| ugq| jru| ndw| hma| ceq| bzf| odu| uhb| aaf| qkf| stt| sgk| jng| qes| npl| gns| glz| gxd| hwa| zuv| ewj| qrn| rvh| mnu| tfw| lvc| eab| dfz| lgn| cqs| yuq| zzd| ove| cfo| qps| gzx| qga| foi| dba| quh| zcl| foe| dws| lsi| utg|