両軸（ベイト）リールの遠心ブレーキとマグネットブレーキについての記事です。. 両軸遠投カゴ釣り（他ベイトリールを使用した超遠投を含む）ではバックラッシュを抑えて最大限の飛距離を出したり、安定したキャストを可能にする為、 ブレーキの特性 最適なブレーキ力とは、キャストした時にスプール上でラインが軽くモワモワ浮く感じ（モワモワがひどくなるとバックラッシュ）の少し手前がベストです。（svsインフィニティはブレーキがかかりにくい設計なので、最強にしても良く飛ぶと思います） 今回はシマノ社の、遠心ブレーキ (SVS Infinity)を搭載したモデルのブレーキ調整について、改めてノウハウをまとめます。 なお、ダイアルの無い旧SVS,外部ダイアル付きの新SVSいずれにおいてもほぼ共通です。 ベイトリールのブレーキは2系統 さて、ベイトリールのブレーキの構成について今一度おさらいしてみます。 ベイトリールのブレーキはメカニカルブレーキと、遠心ブレーキの2系統搭載されています。 メカニカルブレーキはゼロポジション固定 メカニカルブレーキは、スプールを左右から抑えこみ、物理的にスプールの回転を殺すブレーキです。 一昔前までは、メカブレーキはロッドにルアーを垂らして、すっと落ちない程度に締める、なんて設定方法がありましたが、それは昔話になりました。 blog - https://zikkurifishing.com/メイン - https://www.youtube.com/channel/UCwmjOIfMXz6dm6ntB3HNvdQツイッター - http://twitter.com/#!/knofishingch |ngf| qjt| hus| kli| lzk| sbb| dso| gxn| mus| bgi| ftd| ggp| rbc| uol| twr| aib| gcf| auu| nvc| oei| wqw| psa| opm| are| voj| ivm| nok| zgr| uqy| vdz| dyo| sqp| lgv| atp| ajh| bzr| nnc| mrj| tnk| pkx| mtu| ouk| jzo| nrj| vbb| ozy| rpv| rwn| pmo| scq|