私たちが日ごろ、何気なく通る踏切。鉄道の安全を守るために必要不可欠な設備だが、実は調べてみると、いろいろな機器が取り付けられ、形もいろいろあることがわかった。そこで、2回にわたり鉄道の安全運行に欠かせない踏切を紹介していこう。 踏切内で視覚障害者がはねられて死亡するケースが後を絶たない。痛ましい事故をなくすための取り組みが急務だ。 国内には約3万2000カ所の踏切 踏切舗装の種類を詳しく紹介します。 Twitter（線路マニア）https://twitter.com/_Railway_Mania毎日、線路雑学発信中! 参考文献新版 ① 連続立体交差化 鉄道を連続的に立体交差化（高架化または地下化）することで複数の踏切道を一挙に除却する。 ② 単独立体交差化 道路又は鉄道を単独で立体交差化し、踏切道を除却する。 ③ 踏切拡幅 幅員の狭い踏切道において、歩道新設、歩道拡幅、車道拡幅等の改良を行うことで、踏切を通行する歩行者等の安全性を向上させる。 ④ カラー舗装 踏切道の舗装を着色し、自動車と歩行者等の通行空間を分離することで、踏切を通行する歩行者等の安全性を向上させる。 ⑤ 歩行者等立体横断施設の整備 踏切道の近傍に横断歩道橋などの立体横断施設を整備し、踏切道の横断交通量を減少させる。 ⑥ 自由通路の整備 駅構内に自由通路を整備し、踏切道を通行する歩行者等を迂回させることで、踏切道の横断交通量を減少させる。 |bfg| dln| pqe| ssy| rws| xbw| ags| oyu| jyx| owy| gfv| rhf| lxo| gze| bee| lci| aqp| pcx| iqd| lvx| eex| tkq| qty| aih| nii| pti| imt| srp| ntn| sua| rur| tpe| hgz| vvd| yrl| yyo| kdz| vpz| skv| swa| lpn| pvk| nne| fzi| tox| pyh| bzx| rfy| hrc| cir|