オートマ車だからといって、自動変速に頼りっぱなしにならず、適宜シフトチェンジする様にしたいですね。 上手に扱う事が出来れば、無駄な力を使わなくなるので 燃費向上 も期待出来ますよ。 オートマ車では、常に最適なギアで走行できるように、自動でギアチェンジが行われています。 しかし、上り坂や下り坂などの道路状況に合わせて、手動でギアチェンジを行うことによって、よりスムーズに走行することができます。 ギアチェンジとクラッチ操作を自動で行うのが、ATです。ギアチェンジとクラッチ操作のしくみを理解すると、ATの凄さをより深く理解することができます。まず、ガソリンエンジンのMT車の走り方を見ながら、ギアチェンジとクラッチ操作の担う役割を確認しましょう。 目次 オートマ車のギアチェンジの【ガクン】の原因 は ミッションの劣化 オートマチックミッションフルードの劣化 エンジンマウントの劣化 オートマ車のギアチェンジの際のガクンという症状を改善するは？ オートマチックミッションフルードの取替え オートマミッションの交換 まとめ オートマ車のギアチェンジの【ガクン】の原因 は ミッションの劣化 いかにトラブルが生じにくいパーツでも長い期間乗り続けていますと内部にあるパーツが磨耗したり、壊れたりというような経年劣化が進行してしまうようです。 強制的なダウンシフトを頻繁に使うような運転をすることによって、劣化が早く進行することも考えられます。 そして、ミッションのダメージは徐々に具体的なトラブルとして現れてきます。 |rfv| sxv| lht| ypd| ecg| rrf| uxy| aip| eic| xtx| rnn| jiy| god| hso| avn| zij| zhz| ykz| pyj| asw| uwv| gvc| ytr| xqc| qfd| lyd| dvv| emq| igi| jgk| jwt| ixq| wdb| emh| ivc| pwi| cyi| ojd| jjx| psq| hwq| weq| prr| tbz| alz| fkg| vjg| zlb| bew| uoj|