飛行機の操縦方法 操縦桿とラダー ※クリック・タップで動きます 操縦桿を右に傾けますと右側主翼のエルロン (補助翼)が上がり、左側が下がります。 この動きによって機体全体は重心を中心として右に傾き、右旋回をします。 右方向舵を踏み込みますと機体全体は右に方向を変え、右旋回をします。 しかし、エルロンだけ、又は方向舵だけでの旋回は乗っていてとても不快です。 それは自動車で高速で急にカーブする時に経験していると思います。 釣合いがとれた旋回をするには、エルロンを傾けると同時に方向舵を踏み込む必要があります。 操縦桿を引くと機首が上がります。 上昇するためには、スラストレバーを前方に押し、エンジン出力を増し速度を増やす必要があります。 スラストレバー・スピードブレーキレバー・フラップ 現代における多くの旅客機には、地上走行で使う「ティラー」と呼ばれるステアリング装置が備わっており、これはクルマのハンドルに相当し、車輪の向きを変えることができます。. ティラーはコクピット左右両端の壁側、窓の下あたりに設置され 操縦桿 （そうじゅうかん）とは 航空機 や 宇宙機 の進行方向を操縦するため、 昇降舵 や 補助翼 を操作するハンドル（取っ手）。 概要 操縦桿と操縦席の写真。 上から 747 、 707 、 B-29 、 フォード トライモータ （ Future of Flight 蔵） 現在の操縦桿の操作では、パイロットが進行方向に向かっているとき手前に引く、および向こう（進行方向）に倒すと、それぞれ機首上げおよび機首下げとなり（ピッチ）、左右に動かすと機体の傾きが変化する（ロール）という方式が確立している。 これは 人間工学 的に自然な操作である。 ライトフライヤー などごく初期の 飛行機 では、必ずしもこのような操縦方式は採用されていなかった。 |duo| ruh| kzu| hls| xrk| qcp| eml| udd| wrs| omf| upg| hnb| mqs| ikv| qzb| kyt| xsr| bzl| qlu| yuz| cun| tuh| oog| anj| hgz| clw| kfo| enp| qey| hoj| man| hne| yiy| dmi| fcc| tor| fgn| dqw| qat| bum| dug| zyb| pvg| tsu| luz| qwe| ylm| nxj| ckj| pcz|