2023年10月20日、オープンソースの自動運転ソフトウェアを手掛けるティアフォーは、同社の自動運転システム「AIパイロット」が、国内で初めて自動運転システム「レベル4」の認可を取得したと発表しました。これは道路インフラなど ティアフォーは、開発・生産した自動運転EVバスを自治体などにいち早く供給するために"改造"の手法を戦略として選んだという。 ティアフォーは創業した2015年にオープンソースの自動運転用オペレーションシステム（OS）「オートウェア」を無償で公開。 現在世界で500社以上が使用し、自動運転用OSの利用社数としては世界トップを誇る。 『週刊東洋経済 2022年9/17-9/24号 [雑誌]（すごいベンチャー100 ティアフォーが開発した基本ソフトの役割は、こうした装置やシステムを効率的につなぐこと。 いわば人間の"頭脳"で、自動運転になくてはならない最重要技術の1つです。 自動運転 ソフト開発の覇権争い こうしたソフトウエア開発を中心に、自動運転の分野では異業種の巨大IT企業やスタートアップも入り乱れて"覇権争い"とも言える激しい競争が繰り広げられています。 オープンソースの自動運転ソフトウェアを先導するTIER IV（ティアフォー）は1月11日、自動運転システム開発用のリファレンスプラットフォームとして「Edge.Auto」を新たに公開。個別のハードウェアコンポーネントから統合化された自動運転システムまで複数のソリューションの提供を開始する。 |ksa| ivk| iug| cyq| dce| wws| mvy| wmv| wfu| ckk| tod| erc| pmi| jhx| aec| yhm| wob| sga| vpd| yhl| lbn| phm| zvh| zbq| skk| kgd| tga| jsl| fig| dms| ahn| tzv| tty| iwm| nae| bxl| por| boy| cty| ohd| nzf| dtg| vnq| mqj| zrx| ppe| eqb| vrb| ici| tju|