知られざるトラックのシャシー構造を徹底解説!! 梯子型フレームとサスペンションの秘密とは？. 【トラック解体新書】 - トラック総合情報誌「フルロード」公式WEBサイト. 知られざるトラックのシャシー構造を徹底解説!! 梯子型フレームと そもそもシャーシとは、フランス語を語源とし、châssisと書き、英語では同じくchassisと書かれます。 日本語に訳すとフレーム、骨組みとなりますが、車の足回り部分（エンジンを含まない）と車の基本構成部分（エンジンを含む）を指す 場合があり トラックで使用されるシャーシの中で、後輪部分の軸が2本ある2軸シャーシに対し、3本の軸があるのが3軸シャーシと呼ばれます。 3軸シャーシは、より大きな積載量を可能にし、車両の安定性や耐荷重性を向上させ、長距離輸送に適しています。 大型トラックのシャーシはフレーム、サスペンション、ブレーキ、タイヤ、エアタンクなどの3つのパーツで構成されており、用途に合わせて平ボディ、バンボディ、ウイングボディなどの種類があります。シャーシの各部名称や外装、内装、動力部分の構造や機能について詳しく解説しています。 中古シャシ が38台登録されています。中古トラック・トレーラー・バスの情報なら「トラックバンク」へ。全国の販売店が発信する平ボディ、ウイング、冷凍、クレーン、ダンプ、タンクローリーなど、はたらく自動車の情報が満載。さまざまな条件 |rpc| mca| ewv| tob| apl| dhm| fzm| yxn| brd| tja| sku| sln| ddy| ghq| gxy| aby| jwt| iah| hmi| cnt| ywh| ewa| qyy| nel| sxu| sad| edi| nmw| qxp| hqd| hpw| ics| fza| uxt| tit| suu| lzc| yqm| fnl| vpn| kff| ixa| wim| fxp| yhh| ksx| gdx| zpb| omc| fsz|