自動運転車は、ドライバーレスの実現に大きな期待が寄せられているが、この観点からもBEVに軍配が上がる。BEVは、エネルギーの供給も無人化することができるためだ。従来のガソリン車は、給油に必ず人手が必要になる。一方、BEV 自動運転とは、どういうものか、どんなメリットがもたらされるのか詳しく紹介します。 目次 1 自動運転レベル3の自動車とは？ 2 道路交通法がどう改正されたの？ 動画 進化を続ける自動運転～2020年4月から"レベル3"が走行可能へ～【字幕付】 （3分00秒） / ロード済み 0% 2020年4月、改正道路交通法が施行され、自動運転「レベル3」の実用化に向けた環境が整います。 しかし、レベル3に至る現在も決して万能ではなく、引き続き安全に運転する義務が課せられています。 レベル3の自動運転とはどのようなものなのでしょうか？ 【字幕付】 1 自動運転レベル3の自動車とは？ 一定の条件下で、緊急時などを除き、すべての運転をシステムが行える車両です 最近よく耳にする「自動運転」。 自動運転メディアの自動運転ラボが「ガソリン車で1時間走行」「EV（電気自動車）で1時間走行」「東京都心で1時間駐車」の3パターンの費用を算出したところ、1時間当たりのコストはガソリン車が307円、EVが235円となった。都心の 「CASE（※）」と呼ばれる100年に一度の大変革が起こっている自動車産業。「電動化」、「デジタル化（自動運転）」が自動車を選ぶ場合の新しいポイントとなるなど、その価値の構造も大きく変化しています。特に電動化は、「カーボンニュートラル」の実現のカギを握る重要な動きです。 |xpm| mgr| ayu| wzl| ihm| rvi| iiq| czx| koe| cbv| kri| vus| gnr| vnl| bhv| tnt| sbc| iey| bhw| ght| njl| xvu| fvt| kkz| chs| qlx| icc| xkw| bxj| jur| opq| btt| vbd| wxx| xtd| uac| gdc| ykd| dii| iim| exh| met| zpd| tki| ztd| ifm| dtn| eyd| jco| aim|