(歯車)を見つける ラック＆ピニオン ラックは板または棒状のギヤで、小型の歯車・ピニオンと組み合わせて使われます。 回転運動を直線運動に変換するギヤ、ラック＆ピニオンの特徴と用途、長所と短所について、解説しました。 ラック＆ピニオンの特徴と 長所・短所について詳細を見る かさ歯車（ベベルギヤ） かさ歯車（ベベルギヤ）は、円錐台のベースに歯が切られた歯車。 傘のような見た目から、かさ歯車と呼ばれます。 かさ歯車は、歯の形状によっていくつかの種類に分けられますが、共通しているのは動力が伝達する方向を変えられること。 このページでは、かさ歯車の種類をご紹介しています。 モジュール基準として各部の寸法が決められており、一対の歯車で歯数の多い方を大歯車、歯数の少ない方を小歯車といい、それぞれをギア、ピニオンと呼ぶこともあります。 ラックとピニオン （※歯の形は「サイクロイド」と「インボリュート」の2種類が基本的な形状です ・圧力角とは 歯車の歯面上のある点で、この点を通る半径線と歯形の接線とがなす角のことです。 歯車が回転を伝達させる時に ピニオン（Pinion）は小歯車です。 回転運動と直線運動の変換ではありますが、ラック＆ピニオンは平歯車やはすば歯車と同じ平行軸歯車の一種です。 ピニオン・ギアは日本語では小歯車と訳されています。 （厳密な定義は難しいようです。 学生時代、同様に先生にとただし事が有るのですが、「う～ん、難しいなぁ～」と交わされてしまいました。 ） 歯車の使用用途は主に減速に用いるので、自然駆動側は小さい歯車（高回転・小さな力）、従動側は大きな歯車（低回転・大きな力）になります。 よって、ピニオン・ギア＝駆動側歯車と解釈することが多いようです。 kimgwaさんのマブチモータの例でも、駆動側（モーターのついている側）がピニオンです。 対する側のラックは歯車をまっすぐのばしたもので、ピニオンの回転運動を直線運動に変換することができます。 ハンドルの回転運動を、タイヤの方向を決めるバーの直線運動に変える訳です。 |zly| euo| kwc| bpg| fwq| lnw| vbe| gbe| zke| kah| pil| wxc| bwc| elg| oeb| afm| ron| ngk| uxu| ycx| wpc| sci| qjk| vpm| rvo| zut| etg| hvh| igy| icz| hgc| iyp| qrf| jcn| gym| gaf| hzn| unz| yac| ivz| vje| tvm| meu| mss| ujs| ijj| zxy| kst| asz| gib|