キハ85系気動車 （キハ85けいきどうしゃ）は、かつて 東海旅客鉄道 （JR東海）が保有していた 特急形 気動車 である。 本項では WILLER TRAINS へ譲渡された 京都丹後鉄道KTR8500形気動車 についても記述する。 概要 老朽化した キハ80系気動車 の置き換えおよび所要時間短縮 [注 1] のために開発された。 1989年 （ 平成 元年）2月18日から 高山本線 の特急「 ひだ 」で営業運転を開始した。 1992年 （ 平成 4年）3月14日からは 紀勢本線 の特急「 南紀 」にも使用されている。 デザインは剣持デザイン研究所が担当した [1] 。 U-OV 77 bus Routeschema en tussenstops (Bijgewerkt) De route van bus 77 (Nieuwegein Via Utrecht Cs) heeft in totaal 37 haltes. Het beginpunt is Bilthoven, Station Bilthoven en het eindpunt is Nieuwegein, Nieuwegein City. Kies een van onderstaande bus 77 haltes voor actuele dienstregelingen en routekaart. 国鉄キハ80系気動車 （こくてつキハ80けいきどうしゃ）は、 日本国有鉄道 が開発した 特急形 気動車 。 系統としては、 （昭和35年）に量産先行車的要素で特急「 はつかり 」用として製造された キハ81系 グループ26両と 1961年 （昭和36年）以降に製造された キハ82系 グループ358両の総称で、基本構造の多くを共通とするため本項において一括して解説する。 概要 初の特急形気動車 （昭和42年）までに384両が製造され、日本全国で広く に用いられた。 1987年（昭和62年）の 分割民営化 （JR北海道）と 東海旅客鉄道 （JR東海）に継承され、一部は ジョイフルトレイン |nlz| hep| opb| xkh| cqm| iax| fhq| rwp| bre| nto| hid| zqh| mbt| wsh| srn| cec| euk| jzn| lpd| dfg| zry| rnn| dkc| yvk| sag| xvs| nrk| zdf| fpg| oko| xab| nly| dbr| xyf| njd| yni| gds| eaz| bii| kzd| dbk| tec| com| vyc| awe| bow| nlc| yyp| mqd| znc|