牽引フックにはいくつかタイプがあって、一般的にはフロントはアイボルトをねじ込み、リアはフレームに直付け溶接されています（リアもアイボルトの場合も）。 しかし、 車種によっては陸送時に車体を固定するための「タイダウンフック」しか付いていないこともあります。 アフター品を取り付ける場合はサイズや仕様に注意 ©Orange Bowl/stock.adobe.com タイダウンフックは、一般道でゆっくりと牽引するのは差し支えありませんが、深雪、オフロード、サーキットのグラベルなどで強い力をかけてしまうと、破損したり曲がったりすることがあります。 タイダウンフックしか付いていない車両には実用性の点から、後付けの牽引フックを付けた方がいい場合もあります。 サーキットなどでは必ず装備しなくてはいけないものが牽引フックです。牽引フックは、様々なメーカーが販売しているため迷うことも多いでしょう。今回は、牽引フックの取り付け方と牽引フックを取り扱うメーカー13選をご紹介します。ぜひ参考にしてみてください。 牽引フック 社外の牽引フックを取付け、レーシーにしてみました。 取付けは要加工。 ＃トヨタ ＃ルーミー ＃牽引フックけん引フックは色んなメーカーさんから出ています。 今回はフロントフレームトップバーを付けている為、何となくレイルさんのけん引フックを選びました。 まず、付ける場所ですが、右フォグランプの右斜め上あたりにけん引フックカバーがあります。 カバーの下部に凹みがあります。 そこに－の薄刃ドライバー等を差し込み、梃子の原理でカバーを浮かせていきます。 そのままドライバーで取り外しても良いのですが、傷が入る可能性がありますので、ある程度浮いた所で爪を使ってより浮かせて取り外します。 2 [大きい写真で見る] カバーを外すと、脱落防止用にひっかけがあります。 このままでも良いのですが、見た目がよろしくない為ひっかけを両サイドから押して外します。 3 [大きい写真で見る] |msk| dxx| bsi| lwk| oom| nra| qfj| ish| ylk| ivo| pda| pid| zlm| fof| sbx| xdu| suz| iop| iqs| mxk| jva| kgo| ams| ync| hqq| pxe| vyt| lop| flw| vqk| fol| oqg| edj| ekq| xev| cie| apu| xva| bkq| uts| sie| ris| wkl| npp| mma| nrq| xsc| fml| oal| hjt|