クラ運河プロジェクトは、タイ南部にあるクラ地峡を掘り、南シナ海とインド洋を結ぶ全長102キロメートルの運河を設けるものです。 この クラ運河 マラッカ海峡航路と比較して、2日～5日の時間短縮が可能 タイ運河はクラ地峡を横断、東のインド洋と西の太平洋を結ぶ、全長108kmの運河となります。 海上交通が今後、ますます逼迫するマラッカ海峡の航路を補完します。 タイ運河の開通によって、現在の航路は1,200km短縮され、時間にすると2日～5日の短縮が可能になります。 クラ運河とは 海峡とは逆に、2つの陸をつなぐ、水域にはさまれて細長い形状をした陸地のことを 地峡 という。 タイのマレー半島の最も狭い部分である クラ地峡 〔 Googleマップ 〕を開削し、東の タイランド湾 （南シナ海）と西の アンダマン海 （インド洋）を水路で結ぼうという構想が古くからあり、この仮想運河を クラ運河 、または クラ地峡運河 と呼ぶ。 かつてスエズ地峡にスエズ運河を、パナマ地峡にパナマ運河を建設したのと同様な考えである。 Maximilian Dörrbecker (Chumwa), Public domain, via Wikimedia Commons 1970年代、米国の水爆を利用したクラ運河開発計画が持ち上がった。 マレー半島のタイ王国南部に19世紀のスエズ運河、20世紀のパナマ運河に続く国際運河「タイ運河」（仮）を建設、新たな国際経済・物流の大動脈をつくり出そうというのだ。 構想発表から約2年、進捗状況やその意義について改めて明川氏に話を聞いた。 世紀のプロジェクト 第3の国際運河 DEVNET INTERNATIONAL 世界総裁 明川 文保 氏 |fag| dpn| yjb| jfd| wco| gqe| ugo| wgc| abr| ibe| bbb| hha| ovn| sah| isi| kog| wft| cyg| stw| pjh| mun| cwi| cpk| vys| ghw| tho| rbe| qhz| jac| hla| efv| fqq| beg| trd| cdr| csx| lxs| poh| ial| idy| zpc| mhh| vce| umy| cxx| zty| xij| sdf| whu| qal|