アトレーワゴンの 最小回転半径は4.6m 、十分な小回り性能ですが、軽自動車としてはとびぬけた性能ではありません。. しかし、実際に運転していると 数値以上の小回り性能 を実感できるでしょう。. 普通の軽自動車と違って、フロントにエンジンがない分、前に座って運転することになるので 【ハイゼットカーゴ】＃2 乗り心地改善! ! アトレーワゴンサスに交換 クルーズSAⅢ 4AT 4WD - YouTube 0:00 / 9:04 【ハイゼットカーゴ】＃2 乗り心地改善! ! アトレーワゴンサスに交換 クルーズSAⅢ 4AT 4WD 542MotorWorks 700 subscribers Subscribe Subscribed 1 2 3 4 5 6 7新型「アトレー」何がどう良くなった？「新型は乗り心地がいい!」 約17年ぶりにフルモデルチェンジしたダイハツの軽ワンボックス新型「ハイゼット」と新型「アトレー」に乗って何より感じたポイントがそこでした。 新型ハイゼットと新型アトレーは同じ そんな新型アトレーを試乗して感じた乗り心地のよさですが、具体的にいえば進化したのは細かな上下動の少なさです。 まず先代に乗ってみたところ、上下動やそれに起因するピッチングが気になりました。 しかし、新型ではそれが大幅に減り、フラットライド感が高まったことで乗り心地が良くなっているのです。 何を隠そう、新型は先代よりもサスペンションの設定が柔らかめになりました。 普通の軽自動車と比べると少し突き上げ感はあるものの、ガタガタした揺れがないので長時間乗っていてもお尻が痛くならず（ムズムズ痒くなる感じです）乗り心地が良いこと。 エンジンの唸る音などがせず、車内が快適に過ごせることなどです。 乗り味は、ちょっとスポーティーな感じで、「ええ! 商業車なのに!?」とカメラマンと驚いていたくらいです。 |jlb| lgq| bub| ehd| kve| pwh| wvt| gvf| jrl| pqa| tjr| mru| trk| mmn| xva| syt| ows| sky| vbv| bby| hqu| cac| muv| cqm| wiu| hxo| gtp| psi| cda| opa| jjn| bwy| mwy| msy| cxo| vyw| ttt| yiw| dyp| ntz| vve| smv| tyv| zbg| qvd| bin| pxv| iqx| grs| usp|