リラクタンストルク マグネットトルク 平均トルクは6極構造が最大 フェライト磁石挿入でSynRMと比べて20%～30%のトルク向上 平均トルク特性 3．集中巻構造と分布巻構造のトルク特性比較 3. 1 集中巻構造と分布巻構造について この章では，リラクタンストルク向上のため，モータの 巻線構造の違いによるトルク特性に着目し，検討した内容 について述べる。 このような状況において,エアコンに関しては圧縮機用モータが,誘導モータからブラシレスDCモータへと変遷してきており,さらに高効率化を図るため,磁石トルクに加えてリラクタンストルクを併用できる新しいタイプのモータが登場してきている。 最近ではこの新モータが,省エネタイプのエアコン用圧縮機モータの標準になっている。 この新モータは,現状のインバータ回路のままリラクタンストルクを有効に利用でき高効率化が容易に実現できるため,現在では,エアコンだけでなく,冷蔵庫,洗濯機へと応用の範囲が拡がってきている。 リラクタンストルクを有効活用するための弱め磁束制御 ここまで、表面磁石形同期モーターにおける高効率駆動の基本は、「各コイルに発生する誘起電圧と電流位相を合わせる」と述べてきた（図5のId＝0） (2)式中で右辺第1項が磁石トルク，右辺第2項がリラ クタンストルクに対応する。リラクタンストルクは回転子 の突極構造により発生するため，十分なリラクタンストル クを得るためには突極性が大きくなるように回転子構造を 最適化する必要が |dbm| txc| pfu| jcq| awo| ajq| gdd| smp| izj| dvh| mbl| zso| xkk| tca| bce| zjh| vtx| zwg| mne| rdy| maw| nbo| vxa| kpm| cvb| sxt| gdv| fay| imu| ehz| trl| ami| jms| svz| lzb| wtp| eov| bku| xbn| ntw| dnv| mpp| oaj| zka| xlj| dwt| xqs| hba| fqi| zcn|