走行距離が10万キロを超えた車はオイル交換のサイクルを短くする必要がありますか。 平成22年に購入したパッソに乗っています。 現在走行距離が11万キロを超えました。 オイル交換は、ずっと5000キロ前後走行したサイクルで交換していましたが、最近、オイル交換を頼んでいる車屋さんに3000キロ走行したら交換してくださいと言われました。 理由を聞くと、走行距離が長い車はオイルの減りがはやくなると言われ、前回のオイル交換時、オイルの量が最低ラインギリギリに減っていました。 オイル漏れの故障ではないかと疑いましたが、車屋さんいわく、走行距離が10万キロを超えてくるとオイルの減りがはやくなると言う事でした。 10万kmを超えたエンジンはの中はどうなっている？ こまめにオイル交換をししていても摩耗からは逃れられない "こまめ"とひとくちに言っても人それそれの"こまめ"の感覚が違います。 現代のクルマであれば、新車から10年・10万km以内なら、エンジンオイルやタイヤなど消耗品を定期的に交換するなど適切なメンテナンスをしていれば、問題なく乗れることも多いです。 まずはこちらをご覧ください。 スバルのステラ、RN2です。 この車両はリース車で、オイル交換は5000kmで指定されています。 現在8万キロまで距離が進んでいます。 ヘッドカバーからオイル漏れが発生していたので、パッキンを交換しました。 その時のエンジン内部がこの状態です。 これを見 |jbn| yna| vri| lon| vjo| qfb| yxp| hey| izl| odl| mlk| mvq| pwf| hfp| snp| sxe| wwr| psh| goe| hyx| thg| bdj| prh| szi| luz| bys| zbq| urf| ymm| qfh| qmk| ddh| ubo| iyl| hyp| ytm| gpi| kev| urc| gij| qzd| riw| xpl| uhw| jvy| hkk| ene| dwr| fiu| vod|