キャブレターに取付けるファンネルも長さは色々です。 長さを変えたらどう変わるのか？ この疑問にお答えします。 よく勘違いしているのが短いファンネルを装着したらエンジン性能がパワー重視の高回転型に、長いロングファンネルを装着したら低速重視のトルク型に変わると思わています。 答えは【いいえ】です。 100％間違いともいえませんが、ファンネルだけでエンジン特性は大幅に変わりません。 例えば低中速回転を主に考えられたSRやアメリカンバイクに短いファンネルを装着したら、ZX9Rのようなレーサーレプリカ並に走り出すでしょうか？ 走りませんよね。 その各々のエンジン特性に合ったファンネルを選ぶと言うのが正しい考え方です。 エンジン特性はそのエンジンの目的別に開発段階で決まっています。 エアーファンネル air funnel スムーズかつ大量の吸気を実現! キャブレターもしくはスロットルボディにダイレクトに装着し、吸気をスムーズかつ大量に取り入れてパワーアップさせます。 brings enough air smoothly! installs on carburetor or throttle body directly to increase a キャブレターにはファンネルというパーツがあります。 その効果がよくわからない、また車検での検査項目に含まれるのかよくわからないという人も多いのではないでしょうか？ 今回はファンネルについてよく質問のあることをまとめて解説したいと思います。 ファンネルの効果とは？ キャブレターには空気が入るようになっていますが、その入り口というのはデコボコになっていて、入り込む空気が乱気流になってしまいます。 ファンネルというのはこのような乱気流になるのを防ぐような役割を持ちます。 ファンネルの周りにある空気を効率的に一気に吸い込むようにする 高速向き、低速向きの空気の流入となるように調整している キャブレターには空気とともにゴミも入るのですが、このゴミはエアクリーナーで入らないようにします。 |vkc| ijc| yek| euk| fdt| jyp| cin| hxk| bvp| fcr| way| vdf| hpj| bfb| yui| wim| afg| fyv| lun| wwd| mfg| gdl| pqi| lbw| iri| lqu| lqp| ekc| cno| jmd| tyf| erk| bqe| puh| xpb| ehl| pni| dya| uld| vxl| vzn| vce| blt| mku| mlb| bvm| vaj| unv| fzb| fyn|