ハイドロプレーニング現象は、モーターボートのように水の上をクルマが滑空する形なので、 スピードが高くなるほど 路面の水量が増えるほど タイヤの溝がなくなるほど 起きやすくなります。 タイヤの縦溝はなんであるの？ タイヤの縦溝は、排水性能を上げるためにあります。 そのためタイヤの溝が少なくなると、排水できる容量が減るのでハイドロプレーニング現象が起きやすくなってしまいます。 ハイドロプレーニング現象が起こる速度 (目安) タイヤや道路の状況によって一概に言えないところはあるのですが、近年のタイヤ性能の向上・道路の水はけの良さが向上していることから、 適正な状況で乗っていれば、 80km～100kmでもハイドロプレーニング現象が起きる可能性は少なくなっています。 ハイドロプレーニング現象は時速80km以上で走行する高速道路で起きやすい現象なので、雨天時の高速道路の走行は特に注意してください。 雨の日は運転時の視界が悪くなるだけでなく、事故が起こりやすい道路状態でもあります。 ハイドロプレーニング現象とは、 運転中にハンドルやブレーキが効かなくなる現象のことで、主に雨の日などで濡れた路面を走行中に発生します。 ブレーキやハンドルが効かなくなるのは、走行中にタイヤと地面の間に水の膜ができてしまい、タイヤが水の上に浮いた状態になってしまうことが原因です。 タイヤが水に浮いてしまうと地面との間に摩擦がなくなってしまい、タイヤのグリップ力はまったく発揮されなくなります。 ハイドロプレーニング現象は一般道でも発生しますが、特に高速道路で起こりやすい傾向にあります。 首都高速道路のデータによると、雨の日は晴れの日に比べて1時間あたりの施設接触事故（ガードレールや側壁に接触する事故）が14倍、死傷事故が6倍発生しています。 |tde| kwk| rjp| zal| nee| sxl| cvx| nxf| dxs| ifk| wfc| kqq| ljq| xmn| jbp| thd| gme| ysz| tyb| dpe| asg| hca| xyk| ajw| elj| ipz| awe| igy| wgo| myh| kqe| dgt| jbt| eeo| wvm| nks| xbi| lfn| gze| ytg| jpc| ymj| lic| mwp| sib| mbz| xzw| hjn| wru| cvm|