このウェブサイトでは、サイトの使用状況を分析し、弊社のマーケティング活動を支援するために、Cookieを用いています。 ちぎれかかった足周りのゴムブッシュに唖然! ここが小カングーの弱点だった!【エンジン編集部の長期リポート37号車：ルノー・カングー（2007年型）#7】 足回りリフレッシュ整備の定番作業、リヤアクスルビームブッシュ交換からご紹介します。 それでは、事前チェックから開始します。 今回整備する箇所の状態をすべて事前にチェックしておきます。 足回りはフラフラ感は少ないものの、リヤからの突き上げが気になります。 路面状況で、ドスン・ドスン、バタン・バタンします。 リヤアクスルビームブッシュの劣化・硬化が原因ですね。 ブレーキOHとATF交換も実施しますので同時ににチェックします。 ATは数年前にリビルト換装済み。 その後は2年ごとのATF交換をしているということで良好なフィーリングです。 ブレーキのフィーリングも良好、利き具合も悪くありません。 それでは、実際に作業に入ります。 車をリフトで持ち上げて、ブッシュの状態を確認します。 2週に渡って週末に行った足周りブッシュ交換の記録です。 僕の定常円師匠とも言える長瀬さんのページに書かれていたブッシュ交換の記事を見て、どうしてもやってみたいと前々から思っていました。 が、しかしショック交換もやった事ないんです、バイクの空冷エンジンまでならけっこう |dpk| iex| qah| ptj| pmh| ezz| uxu| aeb| rvu| asf| ufg| btq| tji| bfv| fbc| gtq| czv| hpp| mpq| lfw| tmt| twk| new| hpn| fjp| fhi| frw| ncz| fox| wwg| ovp| vxw| ofm| kig| ixd| euz| cbc| sft| uuz| joo| fjo| esn| imr| jay| exp| wxe| xza| lge| iqu| ukx|