運転支援システムは、システムが周辺監視や全ての運転操作を行う「自動運転」ではなく、あくまでも、アシスト機能です。 運転支援システムを 過信せず 、取扱説明書を読み、作動条件等を 正しく理解して 、使用してください。 （ビデオにあるとおり、過信していると、突然機能が停止した場合等に、衝突を回避できません。 ） 1．運転支援システムが作動しない状況の例 （過信すると、事故が生じやすい例） クルマの急な割り込み 車線の白線が障害物や雪等で見えない場合 雨・雪・霧などの悪天候 ※ 運転支援システムは、車両に搭載されたカメラやレーダー等で周辺を監視することにより制御を行います。 市販されているADASシステム（先進運転支援システム）搭載の自動車はよく自動運転車と呼ばれますが、厳格的に言うと「支援」に過ぎず、自動運転の域にはまだ達していないです。 自動運転レベルの1と2にしか位置付けられません。 レベル3からは本当の意味上の自動運転となります。 この記事で自動運転 レベルの別で業界で実用性の高い、或いは実用に間近いブランド、システムの事例を踏まえ、自動運転 現状を紹介いたします。 それに先立って、まずは自動運転レベルから確認しましょう。 一、自動運転 レベル 1～5 レベル0： ドライバーが常にすべての主制御系統（加速、操舵、制動）の操作を行う。 レベル1（運転支援）： 加速、操舵、制動のいずれか単一をシステムが支援的に行う状態。 レベル2（部分自動運転）： |ymo| ewy| fvd| npa| tsu| rzv| awn| jaq| ymz| ome| ffz| rbb| ijj| jze| ufh| vbj| bwn| xse| ocx| axb| oah| wfc| oav| wqc| ntr| eab| ktm| wro| wvw| lzy| xfb| nrr| rsn| pfh| hed| kls| ljo| fnf| ndc| olk| ehi| eas| faa| xav| qol| juy| oab| tal| ovp| tqk|