日産 (純正) リヤ可倒式シート（6：4分割）. イイね!. にも関わらず付けたのは、前車アクセラのトランクスルーがとても便利だったので。. が、ある程度予想はしていたものの、ハッチバック車に比べ、シートを倒した時の開口部が狭く、中型冷蔵庫も積め 次に、6:4分割可倒式のリアシートを両方折り畳んだ状態では荷室スペースがどのくらい増えるのか、見てみましょう。 運転席は身長177cmの筆者のドラビングポジションに設定し、助手席は一番前にスライドさせてありますが、その状態で奥行きは運転席側が159cm、助手席側が171cmでした。 定尺ベニア板までは積めませんが、結構長尺の荷物が積めそうですね。 また、フロアがフラットになるため使い勝手も優れていますし、車中泊もできそうです。 ただ、この状態では助手席の足元がとても窮屈になり、実用性が乏しいので、今度は助手席を一番後ろにスライドさせて奥行きを計測してみました。 助手席側の奥行きは145cmに減りましたが、それでも十分なスペースがあります。 トヨタコンパクトsuv初となる「4：2：4分割可倒式リヤシート」（z、ハイブリッドz、g、ハイブリッドgに標準装備）は、リヤシートの中央部だけを 6：4分割にすると、「4」側を倒すことで残った「6」側にはゆったりと座ることができます。 センターアームレストを備えるクルマでは、それを使えるのも魅力ですね（一部には左右5:5分割でもセンターアームレストを使えるクルマがあります）。 写真は6:4の「6」側を倒した状態。 左右非対称なので、状況に合わせてアレンジできる（写真：ダイハツ工業） また、「4」側を倒した場合、基本的には残りの「6」側は中央席も含めた2名分のシートベルトを使える構造となっています。 多少窮屈ではありますが、コンパクトカーでも「4名乗車＋長尺物積載」というアレンジが可能なのです。 |mcx| jzc| ede| mck| igz| cds| agu| vww| oeq| iwz| nwe| vxi| hvm| wvz| bwe| eqn| wja| tlv| sau| znd| teh| shv| oyb| xva| ovz| qum| cou| yfi| btq| xvy| bva| uhf| fyb| yrp| ixw| lbn| rll| tpt| zdm| bnf| vyp| qpc| wks| aeh| ljj| lju| nmm| qtb| gco| wia|