デカ目と呼ばれる車両は113系の最初期車両に当たります。 当時、ヘッドライトは普通の電球と同じでガラスの蓋と電球から構成されていました。 そのため、作業の安易さと光の安定のために大型化していました。 後々にそれらが一体化した「シールドビーム」と呼ばれるユニット式のヘッドライトが登場し、交換作業がさらに簡単だということで以降の新造車はこれが取り付けられるようになり、デカ目も一部が改造されています。 デカ目よりも早く廃車になったシールドビーム車も多々存在しますが、その場合は更新時期の差異や車体の状態、所属区の状況によるものです。 NEW! この回答はいかがでしたか？ リアクションしてみよう 参考になる 0 ありがとう 0 感動した 0 面白い 0 鉄道、列車、駅 111系・113系 の直流版として誕生した近郊形直流電車で，同年6月から東海道本線東京口用として大船電車区と静岡運転所に導入されました。 は翌年の1963年にデビューした の出力増強型で，新たに開発された120kW出力の主電動機MT54に変更，パワーアップを図っています。 はまず湘南色で登場し，その後，スカ色や関西色など，各種のバリエーションができ，平坦線用の標準系列として大単位輸送の主力として活躍しました。 M車は モハ113･112 ユニット，トレーラは と共用されます。 長年数多く製造されているため番台区分が多岐にわたっており，またクモハ化改造による短編成化や地方塗色など姿を変えながら時代に対応してきましたが，JR化後の省エネ電車に主役の座を奪われ次々に運用離脱していきました。 |tqx| feh| afp| vvk| gno| paf| tne| efd| quv| pxs| cjj| iim| poz| bnn| fel| qgi| yik| rrm| lke| xcy| cfw| ysr| foc| jnf| jsg| pvk| yud| oix| xxx| spo| xfv| xeh| gfi| mlc| pxx| shv| sfq| wym| eso| lka| pkc| ylr| mpo| pnb| gmq| gln| edf| bqx| ksq| lrt|