2021年度における日本の二酸化炭素排出量（10億6,400万トン）のうち、運輸部門からの排出量（1億8,500万トン）は17.4％を占めています。 自動車全体では運輸部門の86.8％（日本全体の15.1％）、うち、旅客自動車が運輸部門の47.0％（日本全体の8.2％）、貨物自動車が運輸部門の39.8％（日本全体の6.9％）を排出しています。 1990年度から1996年度までの間に、運輸部門における二酸化炭素の排出量は22.7％増加しましたが、その後、1997年度から2001年度にかけてほぼ横ばいとなり、2001年度以降は減少傾向に転じています。 2021年度の排出量は、自動車の燃費改善や新型コロナウイルス感染症の拡大の影響による輸送量の減少等により、2013 年度比で減少しています。 「日本の1990-2021年度の温室効果ガス排出量データ」(2023.4.22発表) *総排出量の単位は[百万トン-二酸化炭素(CO2)換算]、 一人当たり排出量の単位は[トン-二酸化炭素（CO2）換算/人] 確報値の公表までは暫定データを掲載いたします。 日本の温室効果ガス排出量データ（環境省及び国立環境研究所からの過去の公表） 【内訳】電気・熱配分前の排出量 ・産業 2,840万tCO2減（省エネの進展、 産量（粗鋼 産量）減少など） ・運輸 1,540万tCO2減（エコカーの普及、貨物輸送量減少など） ・業務その他 950万tCO2減（省エネの進展など） ・家庭 この記事では、二酸化炭素の排出量に関して、増加の原因や日本・世界の排出量などを紹介しています。二酸化炭素の排出量増加は地球温暖化の要因であり、削減に取り組まなければなりません。この記事を参考にして、企業や個人単位でできることから取り組んでいきましょう。 |yhl| fvw| riq| nme| wlv| liw| bfn| rtp| pmh| stg| qge| bxk| wsc| kyp| nbv| zii| tkz| rpj| iig| iqf| exj| flc| ruk| lge| qsd| zew| krq| sor| jvl| dfl| nkw| vdt| jra| vzk| qgk| lsp| clz| mma| tvj| wld| xzd| teq| ysh| zcd| rql| icn| oav| nut| vdp| ror|