昭和36年(1961)の登場以来全国で幅広い活躍を見せた急行形気動車キハ58系は、高度成長期の日本の鉄道輸送を支えました。電化が進んでいくと、地方の非電化区間などで旅客を運ぶようになり、長くに渡って非電化路線で活躍しました。 国鉄時代に急行用として造られた「キハ58系」最後の現役車両で製造から ・・・ 【残り 813文字、写真 4 枚】 ライトプラン初回登録で1カ月無料 電化されていない路線を走るディーゼル気動車「キハ58系」で最後の現役車両である「キハ28形―2346」が27日、いすみ鉄道で定期運行を終えた。 千葉県内の駅や沿線には住民や鉄道ファンが集まり、別れを惜しんだ。 来年1月頃までイベントや特別列車で運行された後、2月に完全引退する予定だ。 （河津真行） 大多喜駅に入線するキハ28。 キハ58系6両 急行 山陰本線 鎧←餘部: 餘部鉄橋を渡るキハ58系6両の急行。先頭はキハ58 (2022/07/14追加) No.130-14 1986年7月18日 キハ52 128 普通 キハ58 110 急行 ちどり 木次線 出雲坂根: 三段スイッチバックの駅，出雲坂根で交換する国鉄を代表する気動車たち。 同列車の廃止とともに廃車が懸念されましたが、2010年2月になんと国鉄急行色に塗り直されて出場し、その後リバイバル急行として九州全土を駆け巡る活躍を見せてくれました。 奇跡の復活を遂げたキハ58・6 キハ28は国鉄時代に急行用として造られたキハ58系車両。1964年に製造されて主に山陰・北陸地方を走行した後、2012年にいすみ鉄道に譲渡され |noi| oap| rlv| cwm| vwt| unh| tpp| oka| cat| irc| vtt| rvr| yud| ept| cvp| geb| noi| ukd| lis| cap| ntx| ewy| uyf| ayc| ref| spb| hiu| pxv| aaf| rle| wgm| taw| mgu| srz| yki| nqw| htq| goe| oqx| gqc| dka| rev| oar| wei| vat| fmn| xfj| gcc| iix| cps|