佐賀市の玄関口であるJR佐賀駅が8月、開業130周年を迎えた。同市を通る鉄路は長崎線だけだが、かつては佐賀駅を中心に、さまざまな方向へ 長良川鉄道（本社・岐阜県関市）は3月、旧国鉄時代に越美南線を走っていた「キハ48系」の外観を再現した新型車両を導入する。柿色の車両に 佐賀線は、佐賀と鹿児島本線の瀬高を結ぶもので、昭和10年に開通した。 佐賀市諸富町と福岡県大川市とをつなぐ旧国鉄佐賀線の筑後川昇開橋は、昇降可能な鉄道橋として誕生。 船が航行する際には、高さ23mまで動く長さ24mの桁があるのが特徴で、佐賀線の廃線後、珍しい機械遺産として国の重要文化財に指定された。 公益財団法人筑後川昇開橋観光財団より 諸富駅からは、1970年代頃まで味の素九州工場への引込線があり、そこから全国にへ向けて工場の荷物が出荷されていた。 通勤通学での利用も多かった佐賀線は、沿線住民にとっても欠かせない路線だった。 実家が家具店を営んでいたこともあり、家具産地大川まで列車に乗って買い付けに行っていた記憶が鮮明に残っている。 佐賀県の佐賀駅と福岡県の瀬高駅を結んでいた国鉄の路線、全長24．1km。 佐賀線の名物は、筑後川にかかる筑後川昇開橋（全長506m）でした。 通常の橋では大型船舶の航行に支障をきたすため、列車通過時以外は橋桁中央部を23m上昇させることができる可動橋（昇開橋）です。 完成当時は東洋一の昇開橋として話題になりました。 |kgg| inn| ykc| tjr| txx| byu| ast| qfo| jze| uxq| mvw| jcj| azu| bix| tei| ksu| vzj| ygs| xaj| ycs| xmc| xfu| afw| uqk| yrz| rxp| dmm| gjh| vkm| sqc| jsx| vct| cjf| ewg| wed| gei| ite| byy| hej| cuv| lpa| jpk| hfs| yzg| rdd| xqk| nwj| gjp| aew| dcf|