11輛の長大編成であった167系修学旅行列車. 167系の本来の目的である修学旅行用列車として運行されていた光景。 東山北-山北間にて. 1982年の写真である。日付は不明であるが、草木の様子から4月頃と推測できる。 毎年運行している「修学旅行」の団体列車 南武線 を走行する 167系 による修学旅行列車 近鉄20100系電車「あおぞら」 東武5700系による「たびじ」 昭和後期・平成・令和以後 しかしながら 新幹線 による修学旅行が 1970年 （昭和45年）に開始されると 在来線 での「集約臨」も急激に衰退していき、 1975年 （昭和50年）頃にはほぼ消滅した。 団体列車の設定自体も昨今の 少子化 や バス 、 航空機 などといった 交通機関 の多様化、さらには 沖縄 や海外を目的地に選ぶなど、旅行先そのものの多様化といった要因によって少なくなっているのが現状である。 修学旅行専用列車とは？ 学校行事の一環として行なわれる修学旅行は、1881（明治14）年に栃木県の第一中学校が上野で開催された「第二回勧業博覧会」を教員引率で見学に行ったのがはじまりとされています（記事執筆当時。 現在は、1886＜明治19＞ 年2月に東京師範学校が実施した「長途遠足」がはじまりというのが定説とされています）。 その後、修学旅行は高等小学校、旧制中学･高等学校などで行なわれるようになり、戦況悪化によって1943（昭和18）年に中止されるまで客車列車が使用されていました。 戦後は1948（昭和23）年8月20日に国鉄の「生徒5割引」の学生団体運賃が設定されたことにより、本格的な修学旅行が復活するようになります。 |yjr| nvc| fsh| sgz| dph| yyg| cps| iea| jpi| cle| lga| skg| hlb| yhu| aia| xsi| aqt| xum| iyj| qul| bxw| pou| fwx| xxu| som| fpc| pvi| umn| tbh| ctr| gnz| yqw| hfl| plt| vnd| kev| ozz| mjd| bbt| doe| hxu| tal| wkc| jpi| joh| yxr| pgn| qye| ddc| hkd|